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一種車載式1000kV電壓互感器校驗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載式1000kV電壓互感器校驗裝置，包括工頻調(diào)壓器，其特征在于，所述工頻調(diào)壓器與匹配變壓器相連，所述匹配變壓器輸出端并聯(lián)有多抽頭電抗器，多抽頭電抗器一端接地，所述匹配變壓器與升壓變壓器相連，所述升壓變壓器的輸出端分別并聯(lián)有1000kV標準電壓互感器和待測試1000kV電壓互感器，所述升壓變壓器的一端接地，所述工頻調(diào)壓器、匹配變壓器、升壓變壓器和1000kV標準電壓互感器順次設置在車廂上。通過多抽頭電抗器在升壓變壓器輸入側進行補償，減小了對現(xiàn)場試驗電源的容量要求，達到升壓校驗的目的，且車載化方便運輸和現(xiàn)場試驗。
【專利說明】—種車載式IOOOkV電壓互感器校驗裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載式IOOOkV電壓互感器校驗裝置。

【背景技術】
[0002]IOOOkV標準電壓互感器作為特高壓輸電重要環(huán)節(jié)的電壓互感器的校驗標準，關系到關口計量準確性、貿(mào)易結算公平性，其作用至關重要。
[0003]IOOOkV電壓互感器現(xiàn)場校驗通常使用串聯(lián)諧振的方式進行升壓校驗，即采用工頻諧振升壓裝置對被試IOOOkV電壓互感器進行升壓校驗。比如申請?zhí)柺?011101435149、名稱是電力變壓器局部放電及耐壓試驗車的中國專利，申請?zhí)柺?010105177974、名稱是一種一體化電力電壓互感器現(xiàn)場校驗設備的中國專利等等，由于被試IOOOkV電壓互感器對地電容量大小不一，調(diào)節(jié)諧振可調(diào)電抗器電感量復雜，操作繁瑣，需多次進行修正后才能達到試驗所需電感量，勞動強度大。而且分離的諧振升壓電源、IOOOkV標準電壓互感器都是體積大、重量重，在現(xiàn)場必須使用吊車等設備才能搬運和安裝。整個校驗系統(tǒng)設備多，集成度低，重量重，現(xiàn)場接線多，校驗效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明提供一種車載式IOOOkV電壓互感器校驗裝置，通過多抽頭電抗器在升壓變壓器輸入側進行補償，減小了對現(xiàn)場試驗電源的容量要求，達到升壓校驗的目的，且車載化方便運輸和現(xiàn)場試驗，進一步的，IOOOkV標準電壓互感器與配套升壓變壓器裝置一體化設置，最大化的利用了絕緣的空間，減小了設備的占用空間，減少了接線工作量，方便車載化。
[0005]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn):
一種車載式IOOOkV電壓互感器校驗裝置，包括工頻調(diào)壓器，其特征在于，所述工頻調(diào)壓器與匹配變壓器相連，所述匹配變壓器輸出端并聯(lián)有多抽頭電抗器，多抽頭電抗器一端接地，所述匹配變壓器與升壓變壓器相連，所述升壓變壓器的輸出端分別并聯(lián)有IOOOkV標準電壓互感器和待測試IOOOkV電壓互感器，所述升壓變壓器的一端接地，所述工頻調(diào)壓器、匹配變壓器、升壓變壓器和IOOOkV標準電壓互感器順次設置在車廂上。
[0006]其中，優(yōu)選工頻調(diào)壓器輸入電壓380V交流，輸出(T400V可調(diào)交流電壓，匹配變壓器輸入400V，輸出10kV，所述升壓變壓器輸入10kV，輸出700KV，滿足IOOOkV電壓互感器
1.2倍額定電壓需要。多抽頭電抗器可針對現(xiàn)場不同的電容量選擇不同抽頭，改變補償電抗器的電感量，進行有效的無功補償，減小對現(xiàn)場試驗電源容量的要求，并且使工頻調(diào)壓器的容量和體積最小化。使用時升起一體化裝置就可以試驗，現(xiàn)場不需要額外使用吊車對設備進行吊裝，減少試驗成本，降低了試驗時的勞動強度。
[0007]進一步的，所述升壓變壓器和IOOOkV標準電壓互感器密封在金屬管道和出線套管所組成的管道樹中，管道樹的內(nèi)部填充有SF6氣體作為絕緣介質(zhì)。升壓變壓器和IOOOkV標準電壓互感器一體化設計，采用GIS式結構，一個出線套管輸出，減小設備體積和接線工作量，方便車載化。
[0008]進一步的，優(yōu)選管道樹以可活動連接方式設置在車廂內(nèi)，管道樹的基本外形為長圓柱體結構，直徑小，高度高，運輸時水平放置在車上，充分減小運輸高度，可使車輛通過大部分橋梁、涵洞，使用時，升起一體化裝置就可以試驗。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:通過多抽頭電抗器在升壓變壓器輸入側進行補償，減小了對現(xiàn)場試驗電源的容量要求，達到升壓校驗的目的，且車載化方便運輸和現(xiàn)場試驗，進一步的，100kV標準電壓互感器與配套升壓變壓器裝置一體化設置，最大化的利用了絕緣的空間，減小了設備的占用空間，減少了接線工作量，方便車載化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置的電氣結構示意圖；
圖2是本發(fā)明多抽頭補償電感結構示意圖；
圖3是本發(fā)明一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置的機械結構示意圖；
附圖的標記含義如下:
1:車；2:工頻調(diào)壓器和匹配變壓器；3:升壓變壓器；4:1000kV標準電壓互感器；5:出線套管；6:均壓環(huán)；7:液壓裝置；8:支撐架；9:金屬管道。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體的實施例對本發(fā)明技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。
[0012]如圖1所示，一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，屬于特高壓電壓互感器現(xiàn)場校驗系統(tǒng)，包括工頻調(diào)壓器，所述工頻調(diào)壓器與匹配變壓器相連，所述匹配變壓器輸出端并聯(lián)有多抽頭電抗器，多抽頭電抗器一接地。
[0013]多抽頭電抗器示意圖如圖2所示，考慮到待測試100kV電壓互感器對地分布電容大小不等，可以設置若干個固定的出線端子L1、L2、L3……Ln，其中沒有標注的一端接地。對現(xiàn)場不同電容量的待測試100kV電壓互感器達到最佳匹配補償效果，使工頻調(diào)壓器的容量達到最小化的目的，減小對現(xiàn)場試驗電源容量的要求。而且多抽頭固定補償電抗器，電抗器鐵心固定無氣隙，相對可調(diào)電抗器，鐵心無機械震動，噪音小，電抗器也不會因為震動帶來氣隙變化，電感量穩(wěn)定。一般設置有至少8個出線端子。
[0014]所述匹配變壓器與升壓變壓器3相連，匹配變壓器不僅起到電源系統(tǒng)與升壓變壓器3的隔離作用，更解決了補償電抗器電壓、系統(tǒng)輸出電壓與升壓變壓器3輸入電壓的匹配問題。所述升壓變壓器3的輸出端分別并聯(lián)有100kV標準電壓互感器4和待測試100kV電壓互感器，所述升壓變壓器3的X端接地，100kV標準電壓互感器4的輸出端連接電壓校驗儀，圖1中A端是高壓輸出端，X端是低壓輸出端。
[0015]優(yōu)選，工頻調(diào)壓器輸入電壓380V交流，輸出(T400V可調(diào)交流電壓，匹配變壓器輸入400V，輸出10kV，所述升壓變壓器3輸入10kV，輸出700KV，滿足100kV電壓互感器1.2
倍額定電壓需要。
[0016]其機械外觀示意圖如圖3所示，所述工頻調(diào)壓器、匹配變壓器、升壓變壓器3和IOOOkV標準電壓互感器4順次設置在車I的車廂上。其中，工頻調(diào)壓器和匹配變壓器2設置在一個模塊里，而升壓變壓器3和IOOOkV標準電壓互感器4密封在金屬管道9和出線套管5所組成的管道樹中，管道樹的內(nèi)部填充有SF6氣體作為絕緣介質(zhì)。升壓變壓器3和IOOOkV標準電壓互感器4米用GIS式一體化結構,安裝在同一個氣室內(nèi)，高壓輸出米用一個高壓出線套管5，集成度高，兩者間相對位置固定，相互間影響量也固定，并且GIS結構不受外界干擾，所以這種GIS式一體化結構設計的IOOOkV標準電壓互感器4誤差穩(wěn)定。
[0017]出線套管5上設置有可拆卸的均壓環(huán)6。
[0018]由于，管道樹的基本外形為長圓柱體結構，直徑小，高度高，所以可以將管道樹以可活動連接方式設置在車廂內(nèi)，即使用時，將管道樹豎直設置在車廂內(nèi)，如圖3中所示。不用時，將管道樹橫臥在車廂內(nèi)，如圖3中虛線框部分所示，運輸時拆掉均壓環(huán)6，將管道樹橫臥放置在車上，充分減小運輸高度，可使車輛通過大部分橋梁、涵洞，使用時，升起一體化裝置就可以試驗。可以通過液壓裝置7實現(xiàn)管道樹的豎直放置或橫臥放置，也可以人工實現(xiàn)。
[0019]所述車廂尾部設置有支撐架8，當管道樹橫臥在車廂內(nèi)時，出線套管5與支撐架8相互卡合。
[0020]一種車載式IOOOkV電壓互感器校驗裝置，通過多抽頭電抗器在匹配變壓器輸出側進行補償，減小了對現(xiàn)場試驗電源和調(diào)壓控制箱的容量要求，達到升壓校驗的目的，且車載化方便運輸和現(xiàn)場試驗，進一步的，IOOOkV標準電壓互感器4與配套升壓變壓器3裝置一體化設置，最大化的利用了絕緣的空間，減小了設備的占用空間，減少了接線工作量，方便車載化。
[0021]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，包括工頻調(diào)壓器，其特征在于，所述工頻調(diào)壓器與匹配變壓器相連，所述匹配變壓器輸出端并聯(lián)有多抽頭電抗器，多抽頭電抗器一端接地，所述匹配變壓器與升壓變壓器(3)相連，所述升壓變壓器(3)的輸出端分別并聯(lián)有100kV標準電壓互感器(4)和待測試100kV電壓互感器，所述升壓變壓器(3)的一端接地，所述工頻調(diào)壓器、匹配變壓器、升壓變壓器(3)和100kV標準電壓互感器(4)順次設置在車廂上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，其特征在于，所述升壓變壓器(3 )和100kV標準電壓互感器(4)密封在金屬管道(9 )和出線套管(5 )所組成的管道樹中，管道樹的內(nèi)部填充有SF6氣體作為絕緣介質(zhì)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，其特征在于，所述出線套管(5)上設置有可拆卸的均壓環(huán)(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，其特征在于，所述車廂尾部設置有支撐架(8)，所述管道樹以可活動連接方式設置在車廂內(nèi)，當管道樹橫臥在車廂內(nèi)時，出線套管(5)與支撐架(8)相互卡合。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，其特征在于，所述工頻調(diào)壓器輸入電壓380V交流，輸出(T400V可調(diào)交流電壓，匹配變壓器輸入400V，輸出10kV，所述升壓變壓器(3)輸入10kV，輸出700KV。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種車載式100kV電壓互感器校驗裝置，其特征在于，所述多抽頭電抗器設置有至少8個出線端子。
【文檔編號】G01R35/02GK104076314SQ201410327041
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權日:2014年7月10日
【發(fā)明者】黃奇峰, 徐敏銳, 王忠東, 盧樹峰, 楊世海, 陳銘明, 趙雙雙, 陳剛, 孫軍, 徐燦 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司電力科學研究院, 武漢磐電科技有限公司