一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，包括測試臺基座，在所述測試臺基座上設有一個縱向驅動滑臺、兩個橫向加載滑臺和驅動該兩個橫向加載滑臺同步等距相向或反向移動的橫向滑臺驅動裝置，所述縱向驅動滑臺上設有縱向驅動單元，所述兩個橫向加載滑臺以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱地設置,其中每個橫向加載滑臺上均居中設有加載單元，所述加載單元對應與被測試底盤的后橋輸出軸連接，所述縱向驅動單元與被測試底盤的輸入軸連接。本實用新型能夠適應不同系列底盤后橋寬度變化，使不同拖拉機等車輛底盤傳動系統在試驗臺進行傳動系統測試時可以快速安裝、準確對中定位。
【專利說明】一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種底盤傳動系統測試裝置，特別涉及一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置。
【背景技術】
[0002]拖拉機等一些車輛，其傳動底盤為整體傳動底盤，由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤作用是支承、安裝拖拉機等車輛發動機及其各部件、總成，形成拖拉機等車輛的整體造型，并接受發動機的動力，使拖拉機等車輛產生運動，保證正常行駛。拖拉機等車輛發動機所發出的動力通過傳動系統傳遞到驅動車輪。其中底盤傳動系統具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證拖拉機等車輛在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。拖拉機等車輛底盤傳動系統一般包括:離合器、聯軸器、變速器、中央傳動、差速器、最終傳動和半軸，發動機的運動和動力經離合器、聯軸器、變速器、中央傳動、差速器、最終傳動和半軸傳到驅動輪。其中，變速器與驅動輪之間的所有傳動機構及其殼體又可統稱為后橋。
[0003]目前，底盤傳動系統測試臺，底盤的動力輸入軸必須與測試驅動軸同心,其動力輸出軸必須與測試加載軸同心。拖拉機等車輛底盤傳動系統前端為動力輸入，即拖拉機等車輛底盤傳動系統與發動機飛輪連接端，后部為動力輸出端，即拖拉機等車輛底盤傳動系統的后橋輸出端，安裝后輪的法蘭端；前端動力輸入軸線與后端動力輸出法蘭軸連線成90°布置，傳統上，底盤的安裝定位由人工完成，通常利用一些墊塊、調整墊，對底盤支座、電機安裝座進行調整校正。要求安裝調整人員技術熟練程度高，安裝過程費時費工，還可能發生調校精度達不到要求的情況。如果調校精度達不到要求，測試驅動軸與底盤的動力輸入軸偏心，以及測試加載軸與底盤輸出軸偏心；造成如下后果:偏心較小可能增加電機的額外負荷，增加測試臺振動；偏心較大時除增加電機負荷與測試臺振動，并可導致連接裝置損壞、電機超負荷跳閘損壞和底盤傳動系統損壞。
【發明內容】
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠使底盤在測試臺上快速安裝、準確對中定位的底盤傳動系統測試快速對中定位的裝置。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，包括測試臺基座，在所述測試臺基座上設有一個縱向驅動滑臺、兩個橫向加載滑臺和驅動該兩個橫向加載滑臺同步等距相向或反向移動的橫向滑臺驅動裝置，所述縱向驅動滑臺上設有縱向驅動單元，所述兩個橫向加載滑臺以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱地設置，其中每個橫向加載滑臺上均居中設有加載單元，所述加載單元對應與被測試底盤的后橋輸出軸連接，所述縱向驅動單元與被測試底盤的輸入軸連接。
[0006]進一步地，所述橫向滑臺驅動裝置包括雙向絲杠，所述雙向絲杠上裝有左旋螺母和右旋螺母，所述左旋螺母和所述右旋螺母分別對應地與所述兩個橫向加載滑臺固接。
[0007]進一步地,在所述測試臺基座上，還設有左后橋支承座、右后橋支承座和底盤如端支承座，所述左后橋支承座和所述右后橋支承座均為雙圓柱支承座，所述雙圓柱支承座的雙圓柱組中心線與所述加載單元的輸出軸軸線位于同一垂直面內；在被測試底盤上設有輔助定位裝置，所述輔助定位裝置包括與被測試底盤前端固接的前支承連接架，以及分別與被測試底盤后橋左、右安裝面固接的兩個單圓柱支承座，所述前支承連接架設有底盤高度定位孔，并對應地在所述測試臺基座上設有高度定位銷，所述底盤前端支承座與所述前支承連接架固接，兩個所述單圓柱支承座對應地與兩個所述雙圓柱支承座連接，且所述單圓柱支承座的單圓柱面與所述雙圓柱支承座的雙圓柱面同時接觸。
[0008]進一步地，兩個所述雙圓柱支承座以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱設置，且沿所述加載單元的輸出軸軸線方向位置可調。
[0009]進一步地，所述驅動單元包括依次連接的驅動電機、驅動扭矩轉速傳感器和驅動聯軸裝置，所述驅動聯軸裝置與被測試底盤的輸入軸連接。
[0010]進一步地,所述加載單元包括依次連接的加載電機、調速傳動箱、加載扭矩轉速傳感器、加載聯軸裝置和頂推柱，所述頂推柱插入所述加載聯軸裝置的法蘭孔以及對應的被測試底盤的后橋法蘭孔中，所述加載聯軸裝置的法蘭與對應的被測試底盤的后橋法蘭固接。
[0011]本實用新型具有的優點和積極效果是:在所述測試臺基座上，以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心，對稱地設有同步等距相向或反向移動的兩個加載單元，所述兩個加載單元分別對應安裝左、右頂推柱，驅動所述兩個加載單元同步相向移動，使所述左、右頂推柱與被測試底盤后橋左、右輸出軸端法蘭同時接觸，從而準確確定被測試底盤傳動系統對中定位。安裝過程無須精確測量或反復調整，與常規方法相比，安裝精度高、勞動強度小、節約安裝調整時間。其可以提高安裝精度，降低因對中精度差帶來的振動、噪聲增加、實驗裝置和被試裝置的損壞風險，降低安裝勞動強度，降低對安裝人員技術熟練程度的高要求，節約安裝調整時間，提高工作效率，使不同拖拉機等車輛底盤傳動系統在試驗臺進行傳動系統測試時可以快速安裝、準確對中定位，可以在對不同的底盤傳動系統測試，能夠使底盤在試驗臺上快速安裝、準確對中定位。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中:1、驅動電機；2、驅動扭矩轉速傳感器；3、驅動聯軸裝置；4、前支承連接架；
5、底盤傳動系統；6、加載電機；7、加載聯軸裝置；8、單圓柱支承座；9、雙圓柱支承座；10、加載扭矩轉速傳感器；11、調速傳動箱；12、橫向滑臺驅動裝置。
【具體實施方式】
[0014]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0015]請參見圖1，一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，包括測試臺基座，在所述測試臺基座上設有一個縱向驅動滑臺、兩個橫向加載滑臺和驅動該兩個橫向加載滑臺同步等距相向或反向移動的橫向滑臺驅動裝置12，所述縱向驅動滑臺上設有縱向驅動單元，所述兩個橫向加載滑臺以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱地設置，其中每個橫向加載滑臺上均居中設有加載單元，所述加載單元對應與被測試底盤的后橋輸出軸連接，所述縱向驅動單元與被測試底盤的輸入軸連接。
[0016]進一步地，兩個橫向加載滑臺的橫向滑臺驅動裝置12可分體設置，采用不同驅動源，通過電氣或機械聯動，帶動兩個橫向加載滑臺同步等距相向或反向移動，也可以一體設置采用同一驅動源，例如采用一個電機帶動一個雙向絲杠，即所述橫向滑臺驅動裝置12包括雙向絲杠，所述雙向絲杠上裝有左旋螺母和右旋螺母，所述左旋螺母和所述右旋螺母分別對應地與所述兩個橫向加載滑臺固接。
[0017]進一步地,在所述測試臺基座上，還可設有左后橋支承座、右后橋支承座和底盤iu端支承座，所述左后橋支承座和所述右后橋支承座可均為雙圓柱支承座9,所述雙圓柱支承座9的雙圓柱組中心線與所述加載單元的輸出軸軸線位于同一垂直面內；在被測試底盤上可設有輔助定位裝置，所述輔助定位裝置可包括與被測試底盤傳動系統5的前端固接的前支承連接架4，以及分別與被測試底盤后橋左、右安裝面固接的兩個單圓柱支承座8，所述前支承連接架4可設有底盤高度定位孔，并對應地在所述測試臺基座上設有高度定位銷，所述底盤前端支承座與所述前支承連接架4固接，兩個所述單圓柱支承座8對應地與兩個所述雙圓柱支承座9連接，且所述單圓柱支承座8的單圓柱面與所述雙圓柱支承座9的雙圓柱面同時接觸。
[0018]進一步地，兩個所述雙圓柱支承座9可以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱設置，且沿所述加載單元的輸出軸軸線方向位置可調，以適應不同底盤的后橋支承座位置。
[0019]進一步地，所述驅動單元可包括依次連接的驅動電機1、驅動扭矩轉速傳感器2和驅動聯軸裝置3，所述驅動聯軸裝置3與被測試底盤的輸入軸連接。
[0020]進一步地，所述加載單元可包括依次連接的加載電機6、調速傳動箱11、加載扭矩轉速傳感器10、加載聯軸裝置7和頂推柱，所述頂推柱插入所述加載聯軸裝置7的法蘭孔以及對應的被測試底盤的后橋法蘭孔中，所述加載聯軸裝置7的法蘭與對應的被測試底盤的后橋法蘭固接。
[0021]本實用新型還提供了一種底盤傳動系統測試快速對中定位方法實施例，該方法實施例為:在所述測試臺基座上，以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心，對稱地設有同步等距相向或反向移動的兩個加載單元，所述兩個加載單元分別對應安裝左、右頂推柱，驅動所述兩個加載單元同步相向移動，使所述左、右頂推柱與被測試底盤后橋左、右輸出軸端法蘭同時接觸，確定被測試底盤傳動系統對中定位。
[0022]進一步地,在所述測試臺基座上，還可設有左后橋支承座、右后橋支承座和底盤ill端支承座，所述左后橋支承座和所述右后橋支承座均為雙圓柱支承座9,所述雙圓柱支承座9的雙圓柱組中心線與所述加載單元的輸出軸軸線位于同一垂直面內，且沿圓柱軸線方向位置可調；在被測試底盤上設有輔助定位裝置，所述輔助定位裝置包括與被測試底盤傳動系統5的前端固接的前支承連接架4，以及分別與被測試底盤后橋左、右安裝面固接的兩個單圓柱支承座8，所述前支承連接架4設有底盤高度定位孔，并對應地在所述測試臺基座上設有高度定位銷，所述底盤前端支承座與所述前支承連接架4固接，兩個所述單圓柱支承座8對應地與兩個所述雙圓柱支承座9連接，且所述單圓柱支承座8的單圓柱面與所述雙圓柱支承座9的雙圓柱面同時接觸。
[0023]該底盤傳動系統測試快速對中定位方法，可具體包括如下步驟:
[0024]I)將兩個加載滑臺以及驅動滑臺置于遠離測試臺基座中心的位置，并在兩個加載單元分別插入頂推柱；可等距相向或反向調整左后橋支承座和右后橋支承座，使兩個雙圓柱支承座9的中心距與被測試底盤后橋左、右安裝面的中心距相匹配后固定。
[0025]2)在被測試底盤前端固接前支承連接架4，在被測試底盤后橋左、右安裝面上分別固接單圓柱支承座8 ;
[0026]3)用行車整體吊裝被測試底盤，使被測試底盤上的單圓柱支承座8的單圓柱面分別對應與測試臺基座上的雙圓柱支承座9的雙圓柱面同時接觸；以保證底盤的后橋中心線與試驗臺加載聯軸裝置7軸線重合一致，此時仍用行車吊住底盤，底盤的縱向位置已經確定;
[0027]4)同步等距相向移動兩個加載滑臺，直到左、右頂推柱與底盤后橋軸端法蘭同時接觸，確定被測試底盤傳動系統在橫向方向已對中；啟動橫向滑臺驅動裝置12，使兩個加載滑臺相向等距移動，直到左、右頂推柱與底盤后橋軸端法蘭同時接觸，此時底盤主軸中心在橫向上已對中；
[0028]5)將被測試底盤前端緩慢下降，使前支承連接架4與底盤前端支承座平面接觸，將限定底盤高度的高度限位銷插入前支承連接架的限位孔，限定底盤高度，將前支承連接架4與底盤前端支承座緊固；
[0029]6)將被測試底盤上的單圓柱支承座8與測試臺基座緊固連接。
[0030]此時底盤傳動系統在試驗臺上已完全定位、對中。可以進行縱向驅動單元以及加載單元的聯軸裝置與底盤傳動系統的安裝連接，以及后續對底盤的正式傳動試驗。
[0031]本實用新型的工作原理:
[0032]本實用新型針對單輸入、雙輸出(輸出與輸入軸線成90°布置)的動力傳動裝置在傳動試驗臺的對中定位、快速安裝。典型應用是拖拉機底盤傳動系統以及類似動力傳動裝置。以拖拉機底盤傳動系統為例，前端為動力輸入(拖拉機底盤傳動系統與發動機飛輪連接端)，后部為動力輸出端(拖拉機底盤傳動系統的后橋輸出端，安裝后輪的法蘭端);前端動力輸入軸線與后端動力輸出法蘭軸連線成90°布置。在所述測試臺基座上，以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心，對稱地設有同步等距相向或反向移動的兩個加載單元，所述兩個加載單元分別對應安裝左、右頂推柱，驅動所述兩個加載單元同步相向移動，使所述左、右頂推柱與被測試底盤后橋左、右輸出軸端法蘭同時接觸，從而準確確定被測試底盤傳動系統對中定位。在所述測試臺基座上，還可設有左后橋支承座、右后橋支承座和底盤如端支承座，所述左后橋支承座和所述右后橋支承座均可為雙圓柱支承座9，所述雙圓柱支承座9的雙圓柱組中心線與所述加載單元的輸出軸軸線位于同一垂直面內，且沿圓柱軸線方向位置可調；在被測試底盤上可設有輔助定位裝置，所述輔助定位裝置可包括與被測試底盤傳動系統5的前端固接的前支承連接架4，以及分別與被測試底盤后橋左、右安裝面固接的兩個單圓柱支承座8，所述前支承連接架4可設有底盤高度定位孔，并對應地在所述測試臺基座上可設有高度定位銷，所述底盤前端支承座與所述前支承連接架4固接，兩個所述單圓柱支承座8對應地與兩個所述雙圓柱支承座9連接，通過單圓柱支承座8的單圓柱面與雙圓柱支承座9的雙圓柱面同時接觸，這樣即可以使底盤后橋輸出軸與加載軸實現同心，又便于使底盤沿加載軸線橫向移動，方便調試。也可采用其他方法實現，比如通過V型滑道實現底盤后橋輸出軸與加載軸同心，及使底盤橫向滑動等，通過加載輸出軸與底盤的相對位置，來確定底盤的對中，通過所述前支承連接架4可設有底盤高度定位孔，并對應地在所述測試臺基座上可設有高度定位銷，對底盤進行高度確認。
【權利要求】
1.一種底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，包括測試臺基座，其特征在于，在所述測試臺基座上設有一個縱向驅動滑臺、兩個橫向加載滑臺和驅動該兩個橫向加載滑臺同步等距相向或反向移動的橫向滑臺驅動裝置，所述縱向驅動滑臺上設有縱向驅動單元，所述兩個橫向加載滑臺以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱地設置，其中每個橫向加載滑臺上均居中設有加載單元，所述加載單元對應與被測試底盤的后橋輸出軸連接，所述縱向驅動單元與被測試底盤的輸入軸連接。
2.根據權利要求I所述的底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，其特征在于，所述橫向滑臺驅動裝置包括雙向絲杠，所述雙向絲杠上裝有左旋螺母和右旋螺母，所述左旋螺母和所述右旋螺母分別對應地與所述兩個橫向加載滑臺固接。
3.根據權利要求I所述的底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，其特征在于，在所述測試臺基座上，還設有左后橋支承座、右后橋支承座和底盤前端支承座，所述左后橋支承座和所述右后橋支承座均為雙圓柱支承座，所述雙圓柱支承座的雙圓柱組中心線與所述加載單元的輸出軸軸線位于同一垂直面內；在被測試底盤上設有輔助定位裝置，所述輔助定位裝置包括與被測試底盤前端固接的前支承連接架，以及分別與被測試底盤后橋左、右安裝面固接的兩個單圓柱支承座，所述前支承連接架設有底盤高度定位孔，并對應地在所述測試臺基座上設有高度定位銷，所述底盤前端支承座與所述前支承連接架固接，兩個所述單圓柱支承座對應地與兩個所述雙圓柱支承座連接，且所述單圓柱支承座的單圓柱面與所述雙圓柱支承座的雙圓柱面同時接觸。
4.根據權利要求3所述的底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，其特征在于，兩個所述雙圓柱支承座以所述縱向驅動單元的輸出軸軸線為中心對稱設置，且沿所述加載單元的輸出軸軸線方向位置可調。
5.根據權利要求I至4任一所述的底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，其特征在于，所述驅動單元包括依次連接的驅動電機、驅動扭矩轉速傳感器和驅動聯軸裝置，所述驅動聯軸裝置與被測試底盤的輸入軸連接。
6.根據權利要求I至4任一所述的底盤傳動系統測試快速對中定位裝置，其特征在于，所述加載單元包括依次連接的加載電機、調速傳動箱、加載扭矩轉速傳感器、加載聯軸裝置和頂推柱，所述頂推柱插入所述加載聯軸裝置的法蘭孔以及對應的被測試底盤的后橋法蘭孔中，所述加載聯軸裝置的法蘭與對應的被測試底盤的后橋法蘭固接。
【文檔編號】G01M17/007GK203572661SQ201320619412
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】吳國祥, 吳鴻雁 申請人:天津工程機械研究院
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
