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一種汽車后副車架焊裝檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后副車架焊裝檢具，包括檢具底座，檢具底座上設(shè)有偶數(shù)個用于檢測后副車架吊鉤位置度的檢測裝置且至少設(shè)有四個。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本焊裝檢具設(shè)有至少四個檢測裝置，至少可以滿足兩種不同車型的后副車架吊鉤位置度的檢測需求，具有較高的通用性，無需重新設(shè)計新的檢具，從而大大減少了開發(fā)費用，而且檢具數(shù)量少，也降低了車間占地面積。
【專利說明】一種汽車后副車架焊裝檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及焊裝檢具，具體地說，本實用新型涉及一種汽車后副車架焊裝檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)競爭的日趨激烈，為了減少開發(fā)成本，汽車底盤在原有車型基礎(chǔ)上進行的改型產(chǎn)品逐漸增多，而每款汽車底盤的底盤結(jié)構(gòu)件都需要經(jīng)過檢測方可進行后續(xù)安裝，如后副車架就需要在焊裝檢具上對兩個吊鉤的位置進行檢測。
[0003]由于改型后的底盤結(jié)構(gòu)件多數(shù)情況下需要對其檢具進行重新設(shè)計開發(fā)，以及校正檢具周期。從檢具設(shè)計開發(fā)到生產(chǎn)、裝配、校正、使用的周期都要重新進行，同時重新設(shè)計開發(fā)成本非常高，而且如果每款底盤結(jié)構(gòu)件都要開發(fā)專用檢具，使用過程中也大大的浪費了占地面積。
[0004]目前，對于不同車型的后副車架只能在不同的焊接檢具上進行檢測，因此還需要一種可以同時滿足多種車型的后副車架的檢測需求的焊裝檢具。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種汽車后副車架焊裝檢具，目的是滿足多種車型的后副車架吊鉤位置度檢測的需求。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車后副車架焊裝檢具，包括檢具底座，檢具底座上設(shè)有偶數(shù)個用于檢測后副車架吊鉤位置度的檢測裝置且至少設(shè)有四個。
[0007]所述檢測裝置設(shè)有四個且兩兩一組，分為第一組檢測裝置和第二組檢測裝置，第一組檢測裝置包括第一檢測裝置和第二檢測裝置，第二組檢測裝置包括第三檢測裝置和第四檢測裝置。
[0008]所述第一檢測裝置包括第一檢測底座和設(shè)在第一檢測底座上的第一檢測銷，第一檢測銷沿水平方向固定安裝在第一檢測底座上，第一檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0009]所述第二檢測裝置包括第二檢測底座和設(shè)在第二檢測底座上的第二檢測銷，第二檢測銷沿水平方向固定安裝在第二檢測底座上，第二檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第二檢測銷的軸線與所述第一檢測銷的軸線垂直。
[0010]所述第三檢測裝置包括第三檢測底座和設(shè)在第三檢測底座上的第三檢測銷，第三檢測銷沿水平方向固定安裝在第三檢測底座上，第三檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0011]所述第四檢測裝置包括第四檢測底座和設(shè)在第四檢測底座上的第四檢測銷，第四檢測銷沿水平方向固定安裝在第四檢測底座上，第四檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第四檢測銷的軸線與所述第三檢測銷的軸線平行，且與所述第二檢測銷的軸線平行。[0012]本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本焊裝檢具設(shè)有至少四個檢測裝置，至少可以滿足兩種不同車型的后副車架吊鉤位置度的檢測需求，具有較高的通用性，無需重新設(shè)計新的檢具，從而大大減少了開發(fā)費用，而且檢具數(shù)量少，也降低了車間占地面積。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的焊裝檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為第一檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為第二檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為第三檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為第四檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為A車型后副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為B車型后副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]上述圖中的標記均為:1、檢具底座；2、第一檢測裝置；21、第一檢測底座；22、第一檢測銷；3、第二檢測裝置；31、第二檢測底座；32、第二檢測銷；4、第三檢測裝置；41、第三檢測底座；42、第三檢測銷；5、第四檢測裝置；51、第四檢測底座；52、第四檢測銷；6、夾緊裝置；7、定位裝置；8、A車型第一吊鉤；9、A車型第二吊鉤；10、B車型第一吊鉤；11、B車型第二吊鉤。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，本實用新型一種汽車后副車架焊裝檢具，用于對后副車架上的兩個吊鉤的位置度進行檢測。本焊裝檢具包括檢具底座，檢具底座I上設(shè)有用于檢測的檢測裝置、用于夾緊后副車架的夾緊裝置6和用于定位的定位裝置7。由于后副車架上均具有兩個吊鉤，檢測裝置設(shè)有偶數(shù)個且至少設(shè)有四個。
[0022]具體地說，本焊裝檢具能夠適用于A、B兩種車型的后副車架的吊鉤位置度的檢測。兩種車型的后副車架如圖6和圖7所示。本實施例中檢測裝置共設(shè)有四個且兩兩一組，分為第一組檢測裝置和第二組檢測裝置，第一組檢測裝置用于檢測A車型后副車架上的A車型第一吊鉤8和A車型第二吊鉤的位置度，第一組檢測裝置包括第一檢測裝置2和第二檢測裝置3，第二組檢測裝置用于檢測B車型后副車架上的B車型第一吊鉤10和B車型第二吊鉤11的位置度，第二組檢測裝置包括第三檢測裝置4和第四檢測裝置5。
[0023]如圖2所示，第一檢測裝置2包括第一檢測底座21和設(shè)在第一檢測底座21上的第一檢測銷，第一檢測底座21為矩形塊結(jié)構(gòu)，通過螺釘安裝在檢具底座I的矩形工作臺面的中部位置處，第一檢測銷22沿水平方向固定安裝在第一檢測底座21的中部位置處，第一檢測銷22是用于檢測A車型后副車架上的A車型第一吊鉤8的位置度，第一檢測銷22端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，圓環(huán)與銷本體為一整體，環(huán)內(nèi)檢測A車型第一吊鉤8的位置度，以銷本體為導向與第一檢測底座21相配合。
[0024]如圖3所示，第二檢測裝置3包括第二檢測底座31和設(shè)在第二檢測底座31上的第二檢測銷32，第二檢測底座31為矩形塊結(jié)構(gòu)，通過螺釘安裝在檢具底座I的矩形工作臺面上。第二檢測銷32是用于檢測A車型后副車架上的A車型第二吊鉤9的位置度，第二檢測銷32的軸線與第一檢測銷22的軸線垂直。第二檢測銷32端部用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)內(nèi)檢測A車型第二吊鉤9的位置度，圓環(huán)與銷本體為一整體，以銷本體為導向與第二檢測底座31相配合。
[0025]如圖4所示，第三檢測裝置4包括第三檢測底座41和設(shè)在第三檢測底座41上的第三檢測銷42。第三檢測底座41為矩形塊結(jié)構(gòu)，通過螺釘安裝在檢具底座I的矩形工作臺面上。第三檢測銷42是用于檢測B車型后副車架上的B車型第一吊鉤10的位置度。第三檢測銷42端部用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)內(nèi)檢測B車型第一吊鉤10的位置度，圓環(huán)與銷本體為一整體，以銷本體為導向與第三檢測底座41相配合。
[0026]如圖5所示，第四檢測裝置5包括第四檢測底座51和設(shè)在第四檢測底座51上的第四檢測銷52，第四檢測底座51為矩形塊結(jié)構(gòu)，通過螺釘安裝在檢具底座I的矩形工作臺面上。第四檢測銷52是用于檢測B車型后副車架上的B車型第二吊鉤11的位置度，第四檢測銷52的軸線與第三檢測銷42的軸線平行，且與第二檢測銷32的軸線平行。第四檢測銷52端部用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，環(huán)內(nèi)檢測B車型第二吊鉤11的位置度，圓環(huán)與銷本體為一整體，以銷本體為導向與第四檢測底座51相配合。
[0027]夾緊裝置6和定位裝置7可以采用現(xiàn)有技術(shù)，夾緊裝置6采用手動夾鉗的夾緊結(jié)構(gòu)，以后副車架上4個過孔為定位基準，夾鉗有效夾緊；定位裝置7為菱形檢測銷，檢測后副車架上的安裝孔孔位的位置度以及同心度。
[0028]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后副車架焊裝檢具，包括檢具底座，其特征在于:所述檢具底座上設(shè)有偶數(shù)個用于檢測后副車架吊鉤位置度的檢測裝置且至少設(shè)有四個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后副車架焊裝檢具，其特征在于:所述檢測裝置設(shè)有四個且兩兩一組，分為第一組檢測裝置和第二組檢測裝置，第一組檢測裝置包括第一檢測裝置和第二檢測裝置，第二組檢測裝置包括第三檢測裝置和第四檢測裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后副車架焊裝檢具，其特征在于:所述第一檢測裝置包括第一檢測底座和設(shè)在第一檢測底座上的第一檢測銷，第一檢測銷沿水平方向固定安裝在第一檢測底座上，第一檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后副車架焊裝檢具，其特征在于:所述第二檢測裝置包括第二檢測底座和設(shè)在第二檢測底座上的第二檢測銷，第二檢測銷沿水平方向固定安裝在第二檢測底座上，第二檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第二檢測銷的軸線與所述第一檢測銷的軸線垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后副車架焊裝檢具，其特征在于:所述第三檢測裝置包括第三檢測底座和設(shè)在第三檢測底座上的第三檢測銷，第三檢測銷沿水平方向固定安裝在第三檢測底座上，第三檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后副車架焊裝檢具，其特征在于:所述第四檢測裝置包括第四檢測底座和設(shè)在第四檢測底座上的第四檢測銷，第四檢測銷沿水平方向固定安裝在第四檢測底座上，第四檢測銷端部的用于檢測的部位為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第四檢測銷的軸線與所述第三檢測銷的軸線平行，且與所述第二檢測銷的軸線平行。
【文檔編號】G01B5/252GK203657653SQ201320776486
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】史曉光 申請人:塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司