国产自产21区,亚洲97,免费毛片网,国产啪视频,青青青国产在线观看,国产毛片一区二区三区精品

發動機試驗臺智能測控系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種發動機檢測裝置的控制系統。本發明所述的發動機試驗臺智能測控系統，由勵磁驅動單元、油門驅動單元、數據采集儀和計算機控制系統組成。本發明基于CAN通信的智能控制系統實時性強，可靠性高，動態響應快，結構簡單，滿足發動機試驗現場的工業控制要求。
【專利說明】發動機試驗臺智能測控系統【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發動機檢測裝置的控制系統。
【背景技術】
[0002]在掌握變速器總成性能參數的基礎上，如何選擇與之匹配的發動機是整車設計過程中的重點，這項工作在很大程度上決定了整車的性能優劣。發動機臺架性能試驗是徇發動機動力性和經濟性的必要手段，試驗設備的精度及穩定性將直接影響到能否如實反映發動機的性能，為發動機的匹配選型提供參考。
[0003]傳統的分散式控制系統主要由計算機，接口，通信設備以及現場設備組成，由于發動機試驗測控參數多，且參數對象在現場較分散，存在可靠性差和控制管理落后等缺點，已不能適應發動機試驗的需要。CAN總線通信系統具有高性能，高可靠性以及實時性好等優點，大大減少了現場布線，能同時滿足過程控制和制造業自動化的需要，目前已廣泛應用于工業自動化，多種控制設備，交通工具，醫療器械以及建筑，環境控制等許多領域。

【發明內容】

[0004]本發明旨在提供一種能有效提高測試水平和效率的發動機試驗臺智能測控系統。
[0005]本發明所述的發動機試驗臺智能測控系統，由勵磁驅動單元、油門驅動單元、數據采集儀和計算機控制系統組成。
[0006]優選地，所述的勵磁驅動單元內部為16單片機系統。
[0007]本發明基于CAN通信的智能控制系統實時性強，可靠性高，動態響應快，結構簡單，滿足發動機試驗現場的工業控制要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為測功機恒轉矩控制原理圖。
[0009]圖2為發動機恒轉速控制原理圖。
[0010]圖3為數據采集儀的結構簡圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖所示，本發明所述的發動機試驗臺智能測控系統，由勵磁驅動單元、油門驅動單元、數據采集儀和計算機控制系統組成。
[0012]其中勵磁驅動單元內部為16單片機系統，液晶顯示發動機轉速、轉矩、功率、油門開度和油耗等參數；采用 數字PID控制，轉速、轉矩控制快速、穩定，能實現恒轉速、恒轉矩以及油門恒位置等多種組合控制方式；采用CAN總線通信技術，使其與上位機或網絡上其它節點的數據傳輸更加方便，快捷，可靠。其中，測功機恒轉矩控制回路如圖1所示。
[0013]油門驅動單元根據當前發動機的控制方式，根據高精度的角位移傳感器所反饋的信號，計算出發動機實際油門開度與給定的油門開度之間的差值，通過PID調節自動控制發動機的轉速。其中，發動機恒轉速控制回路如圖2所示。
[0014]數據采集儀是CAN總線通信系統的核心部件之一，用來將各類傳感器的數據傳送到CAN總線上，內部包括:機，鎖存器，A/D轉換器，以及CAN控制器和收發器。工作原理為:各類傳感器采集到收據后將0-5V的模擬量傳送到轉換器，轉換器將轉換成的數字量傳給單片機，最后單片機將采集到的數據傳送到CAN控制器，通過CAN總線收發器單片機上傳總線，完成數據采集工作。收發器提供向總線的差動發送能力和對CAN控制器的差動接收能力，可完全與IS011898標準兼容，其在運行環境中具有抗瞬變，射頻和電磁干擾性能，內部的限流電路可在電路短路時對傳送輸出級進行保護。本采集儀最大可對128路模擬量進行數據采集，然后將數據轉換成數字信號并通過CAN總線向顯示單元和計算機終端進行傳輸。
【權利要求】
1.發動機試驗臺智能測控系統，其特征在于由勵磁驅動單元、油門驅動單元、數據采集儀和計算機控制系統組成。
2.如權利要求1所述的伸縮臂，其特征在于所述的勵磁驅動單元內部為16單片機系統。
【文檔編號】G01M15/00GK103512752SQ201310503874
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月23日 優先權日:2013年10月23日
【發明者】王耀斌 申請人:陜西盛邁石油有限公司