国产自产21区,亚洲97,免费毛片网,国产啪视频,青青青国产在线观看,国产毛片一区二区三区精品

汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工裝，尤其是一種汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，具體地說用于測試汽車主地毯的踩踏實驗工裝，屬于汽車測試工裝的【技術領域】。按照本實用新型提供的技術方案，所述汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，包括支架，所述支架包括用于放置汽車地毯的下平臺，所述下平臺的正上方設有用于下平臺上汽車地毯進行踩踏的下壓平臺，所述下壓平臺與支架上用于驅動下壓平臺下壓踩踏的下壓驅動機構連接。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；較真實的模擬了實際踩踏的狀態，提高了測試的準確性；工裝壓力大小可調節，更可進行長時間的測試；操作簡便，節約人力及時間，提高了工作效率，從而簡化和規范了操作過程。
【專利說明】汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝，尤其是一種汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，具體地說用于測試汽車主地毯的踩踏實驗工裝，屬于汽車測試工裝的【技術領域】。
【背景技術】
[0002]傳統的試驗方法是依靠人力來施壓完成整個試驗過程的，此方法不僅浪費時間，勞力，還大大降低了工作效率。由于測試點重復操作次數多的原因，測試人員操作手法及測試點認知的不同也會影響到測試的精度，影響到產品性能的合格性。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，其結構簡單緊湊，操作方便，簡化和規范了操作過程，提高了測試準確性，自動化程度高，節省試驗時間，提高了工作效率，安全可靠。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，包括支架，所述支架包括用于放置汽車地毯的下平臺，所述下平臺的正上方設有用于下平臺上汽車地毯進行踩踏的下壓平臺，所述下壓平臺與支架上用于驅動下壓平臺下壓踩踏的下壓驅動機構連接。
[0005]所述支架包括平臺連接板，所述平臺連接板的下端與下平臺固定連接，平臺連接板的上端與氣缸固定平臺固定連接。
[0006]所述下壓驅動機構包括安裝于氣缸固定平臺上的下壓氣缸，所述下壓氣缸的活塞桿與下壓平臺連接，下壓平臺上設于導向機構。
[0007]所述導向機構包括設置于氣缸固定平臺上的導套及于所述導套匹配連接的導向桿，所述導向桿的一端與下壓平臺固定連接，導向桿的另一端穿過導套后伸出氣缸固定平臺的上方。
[0008]所述下壓平臺通過氣缸連接桿與下壓氣缸的活塞桿連接。所述下平臺及平臺連接板上設有用于控制下壓氣缸工作的調壓閥及控制閥。
[0009]本實用新型的優點:結構簡單、緊湊，合理；較真實的模擬了實際踩踏的狀態，提高了測試的準確性；工裝壓力大小可調節，更可進行長時間的測試；操作簡便，節約人力及時間，提高了工作效率，從而簡化和規范了操作過程。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的右視圖。
[0012]圖3為圖1的俯視圖。
[0013]圖4為本實用新型的工作狀態示意圖。
[0014]附圖標記說明:1-汽車地毯、2-下壓氣缸、3-導套、4-導向桿、5-氣缸連接桿、6-氣缸固定平臺、7-下壓平臺、8-下平臺、9-調壓閥、10-控制閥及11-平臺連接板。【具體實施方式】
[0015]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示:為了能夠實現對汽車地毯I的踩踏操作精度及效率，本實用新型包括支架，所述支架包括用于放置汽車地毯I的下平臺8，所述下平臺8的正上方設有用于下平臺8上汽車地毯I進行踩踏的下壓平臺7，所述下壓平臺7與支架上用于驅動下壓平臺7下壓踩踏的下壓驅動機構連接。
[0017]具體地，所述支架包括平臺連接板11，所述平臺連接板11的下端與下平臺8固定連接，平臺連接板11的上端與氣缸固定平臺6固定連接。下壓平臺7位于氣缸固定平臺6與下平臺8之間，下壓平臺7能在氣缸固定平臺6與下平臺8之間往復升降運動，下壓平臺7的往復升降運動能夠對下平臺8上的汽車地毯I進行踩踏。
[0018]所述下壓驅動機構包括安裝于氣缸固定平臺6上的下壓氣缸2，所述下壓氣缸2的活塞桿與下壓平臺7連接，下壓平臺7上設于導向機構。所述導向機構包括設置于氣缸固定平臺6上的導套3及于所述導套3匹配連接的導向桿4，所述導向桿4的一端與下壓平臺7固定連接，導向桿4的另一端穿過導套3后伸出氣缸固定平臺6的上方。所述下壓平臺7通過氣缸連接桿5與下壓氣缸2的活塞桿連接。下壓氣缸2的活塞桿通過導向桿4及導套3導向后，能夠確保驅動下壓平臺7的垂直往復升降運動。
[0019]所述下平臺8及平臺連接板11上設有用于控制下壓氣缸2工作的調壓閥9及控制閥10。調壓閥9連接氣源后(通過調壓旋鈕調節氣壓大小)，連接控制閥10，通過手動控制閥10給下壓氣缸2出上下運動指令，下壓氣缸2向下運動，以驅動下壓平臺7按導向桿4與導套3設定方向下壓，汽車地毯I在下壓平臺8的壓力下發生壓縮變形，根據實驗需求時間，搬動手動控制閥10，下壓平臺7由下壓氣缸2帶動指令復位，對汽車地毯I進行壓縮后變形量的測定。
[0020]本實用新型結構簡單、緊湊，合理；較真實的模擬了實際踩踏的狀態，提高了測試的準確性；工裝壓力大小可調節，更可進行長時間的測試；操作簡便，節約人力及時間，提高了工作效率，從而簡化和規范了操作過程。
【權利要求】
1.一種汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，包括支架，其特征是:所述支架包括用于放置汽車地毯(I)的下平臺(8)，所述下平臺(8)的正上方設有用于下平臺(8)上汽車地毯(I)進行踩踏的下壓平臺(7)，所述下壓平臺(7)與支架上用于驅動下壓平臺(7)下壓踩踏的下壓驅動機構連接。
2.根據權利要求1所述的汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，其特征是:所述支架包括平臺連接板(11)，所述平臺連接板(11)的下端與下平臺(8)固定連接，平臺連接板(11)的上端與氣缸固定平臺(6)固定連接。
3.根據權利要求2所述的汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，其特征是:所述下壓驅動機構包括安裝于氣缸固定平臺(6)上的下壓氣缸(2)，所述下壓氣缸(2)的活塞桿與下壓平臺(7)連接，下壓平臺(7)上設有導向機構。
4.根據權利要求3所述的汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，其特征是:所述導向機構包括設置于氣缸固定平臺(6)上的導套(3)及于所述導套(3)匹配連接的導向桿(4)，所述導向桿(4)的一端與下壓平臺(7)固定連接，導向桿(4)的另一端穿過導套(3)后伸出氣缸固定平臺(6)的上方。
5.根據權利要求3所述的汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，其特征是:所述下壓平臺(7)通過氣缸連接桿(5)與下壓氣缸(2)的活塞桿連接。
6.根據權利要求3所述的汽車聲學部件地毯踩踏實驗工裝，其特征是:所述下平臺(8)及平臺連接板(11)上設有用于控制下壓氣缸(2 )工作的調壓閥(9 )及控制閥(10 )。
【文檔編號】G01M17/007GK203405331SQ201320394875
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月2日 優先權日:2013年7月2日
【發明者】王利文 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司