一種傳感器及其密封方法
【專利摘要】本發明涉及一種傳感器及其密封方法，屬于傳感器及其的密封方法。包括殼體，電路板與主體固定連接，主軸與主體之間采用接觸式密封軸承，其特征在于，在軸承與主體配合面上設置存膠槽一，該存膠槽一內填充有柔性密封膠一，該主體與殼體的接合處有存膠異型環槽二，該存膠環槽二內填充有柔性密封膠二，殼體出線處有存膠倉，是由殼體和焊接有電纜的印制板之間形成的一個相對獨立的空間，電纜從該存膠倉內部貫穿，電纜與存膠倉之間的縫隙用柔性密封膠三填滿，存膠倉兩側殼體上有多個凹槽，該凹槽呈鋸齒狀排列。優點在于：結構新穎，簡化了繁瑣的裝配過程，大大降低了裝配難度，提高了傳感器的可靠性，也間接增強了密封效果。
【專利說明】一種傳感器及其密封方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種傳感器及其的密封方法。
【背景技術】
[0002]近年來，具有較高防護水平的小型化、經濟型傳感器，日益成為越來越多使用者的迫切需求，這就對傳感器的密封方法，提出了較高的要求。傳統的傳感器密封結構設計，通常會采用由O型密封圈與殼體形成的過盈配合，作為主體與殼體接合處的密封方法；而采用出線夾緊接頭、防水接頭、橡膠襯套等零部件，作為殼體出線處的密封方法；并且往往會忽略對于輸出軸部分的密封。
[0003]由于直徑在Φ48πιπι以下的小、微型傳感器，為了節省安裝空間，外周多采用不規則形狀設計，這就使其無法使用O型密封圈，也就難滿足較高的防護要求。另一方面，由于傳感器內部空間、用戶安裝空間等條件的制約，電纜出線部位無法使用如出線夾緊接頭、防水接頭、橡膠襯套等具有防護作用的零部件。而目前已知的完全靠注膠填充傳感器出線處來固定電纜的方式，由于填充膠往往只附著傳感器本體的I?2個面，附著力小，使得電纜的抗拉力值只有:T4kgf，在電纜受到拉扯或根部折彎時容易松脫，影響防護效果，這就使出線處的密封方案，成為高防護小型化傳感器設計制造的又一障礙。而目前對于在裝配、儲運等傳感器的非運轉狀態下的防護，也往往是被忽略的。
[0004]對于傳感器，灰塵及雜質會使其內部的精密器件受到污染，從而影響信號輸出的準確性和穩定性，所以較高的防護，對于傳感器的正常運轉，是十分重要的。
【發明內容】
[0005]本發明提供一種傳感器及其密封方法，以解決高防護、小型化傳感器密封方法受結構、空間等因素制約的問題。
[0006]本發明采取的技術方案是:包括殼體，電路板與主體固定連接,主軸與主體之間采用接觸式密封軸承，在軸承與主體配合面上設置存膠槽一，該存膠槽一內填充有柔性密封膠一，使之形成一個密封圈，該主體與殼體的接合處有存膠異型環槽二，該存膠環槽二內填充有柔性密封膠二，形成一個異型的密封圈，殼體出線處有存膠倉，是由殼體和焊接有電纜的印制板之間形成的一個相對獨立的空間，電纜從該存膠倉內部貫穿，電纜與存膠倉之間的縫隙用柔性密封膠三填滿，存膠倉兩側殼體上有多個凹槽，該凹槽呈鋸齒狀排列；
具有良好彈性的非金屬密封塞，與傳感器主軸外端的軸孔過盈配合；
密封蓋與殼體上的用戶安裝拆卸孔卡接，
密封蓋與殼體配合面采用溝曲結構。
[0007]一種傳感器的密封方法，包括下列步驟:
(一)、結構組裝，將電路板、主體、主軸、接觸式密封軸承相互連接；
(二)、待軸承裝配完畢后，在存膠槽一內填充柔性密封膠，使之形成一個密封圈；
(三)、當裝配主體與殼體時，先在存膠異型環槽二內均勻涂注一層柔性密封膠，再將殼體裝配在主體上，使膠完全填充主體與殼體接合處的縫隙，待膠固化后，形成一個異型的密封圈；
(四)、電纜與存膠倉之間的縫隙用柔性密封膠填滿，待膠固化后，形成穩固的密封結
構；
(五)、采用具有良好彈性的非金屬密封塞，安裝在傳感器主軸外端的軸孔上，與軸孔間采用過盈配合；
(六)、將密封蓋安裝在殼體用戶安裝拆卸孔上，密封蓋與殼體配合面采用溝曲結構。
[0008]本發明的優點在于:在較小的空間內，利用新穎實用的結構，使傳感器達到較高的防護水平。這種防護不僅存在于傳感器工作過程中，也存在于儲運、安裝、拆卸等非工作狀態下，使得傳感器始終處在較高防護水平下，這就大大降低了其內部被污染的可能性，也降低了由于污染產生的故障率。由于結構新穎，這種方法在實際操作中也是十分便捷的，簡化了繁瑣的裝配過程，大大降低了裝配難度。同時，這種方法還提高了電纜的抗拉強度，使電纜和殼體連接處的抗拉強度提高了近I倍，這樣就足以保證電纜在受到較大的拉扯和彎曲時，不易從殼體內脫離，提高了傳感器的可靠性，也間接增強了密封效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖；
圖3是本發明電纜出線部分的局部結構示意圖；
圖4是圖3的B-B剖視圖；
圖5是本發明主軸與主體接合處存膠槽一的局部放大視圖；
圖6是本發明主體與殼體接合處存膠異型環槽二的局部放大視圖。
【具體實施方式】
[0010]包括殼體8，電路板7與主體6固定連接，主軸2與主體6之間采用接觸式密封軸承4，在軸承4與主體6配合面上設置存膠槽一 3，該存膠槽一 3內填充有柔性密封膠一 13，使之形成一個密封圈，該主體6與殼體8的接合處有存膠異型環槽二 5,該存膠環槽二 5內填充有柔性密封膠二 14，形成一個異型的密封圈，殼體出線處有存膠倉11，是由殼體8和焊接有電纜12的印制板7之間形成的一個相對獨立的空間，電纜12從該存膠倉11內部貫穿，電纜12與存膠倉11之間的縫隙用柔性密封膠三15填滿，存膠倉11兩側殼體上有多個凹槽801,該凹槽呈鋸齒狀排列；
具有良好彈性的非金屬密封塞1，與傳感器主軸2外端的軸孔過盈配合；
密封蓋9與殼體上的用戶安裝拆卸孔10卡接，
密封蓋9與殼體配合面采用溝曲結構。
[0011]一種傳感器的密封方法，包括下列步驟:
(一)、結構組裝，將電路板7、主體6、主軸2、接觸式密封軸承4相互連接；
(二)、待軸承4裝配完畢后，在存膠槽一3內填充柔性密封膠，使之形成一個密封圈；
(三)、當裝配主體6與殼體8時，先在存膠異型環槽二5內均勻涂注一層柔性密封膠，再將殼體8裝配在主體6上，使膠完全填充主體6與殼體8接合處的縫隙，待膠固化后，形成一個異型的密封圈；
(四)、電纜12與存膠倉11之間的縫隙用柔性密封膠填滿，待膠固化后，形成穩固的密封結構；
(五)、采用具有良好彈性的非金屬密封塞I，安裝在傳感器主軸2外端的軸孔上，與軸孔間采用過盈配合；
(六)、將密封蓋9安裝在殼體用戶安裝拆卸孔10上，密封蓋與殼體配合面采用溝曲結構。
[0012]原理說明:傳感器主軸外端軸孔上的密封塞，能夠阻隔傳感器內部和外界的互通，可以避免在用戶裝配及儲運過程中灰塵及其他雜質進入傳感器內部；殼體上的密封蓋，用戶在安裝和拆卸傳感器時取下，儲運及傳感器運轉過程中安裝上，可以盡可能的防止灰塵及其他雜質進入傳感器；在殼體的電纜出線口處，設置一個存膠倉，使殼體和焊接電纜的印制板之間形成一個相對獨立的空間，電纜從其內部貫穿，電纜與存膠倉之間的縫隙用柔性密封膠填滿，待膠固化后，形成穩固的密封結構；在密封倉設計時，存膠倉兩側殼體上有多個凹槽，該凹槽呈鋸齒狀排列，盡量增大膠與倉壁的接觸面積，以提高電纜的抗彎折能力，防止電纜根部彎折引起的膠松脫，影響固持和密封效果。主軸與主體之間采用密封軸承，再對軸承與主體連接部分進行密封，這樣就可以在不使用油封的情況下，為傳感器提供較高的防護；對于無法使用O型密封圈的異型結構傳感器，在主體與殼體接合處的主體一側設置一個環槽，內部填充柔性密封膠，膠充滿主體與殼體接合部位的縫隙，固化后，形成一個異型的密封圈，將灰塵等雜質阻隔在傳感器外部；各處填充的柔性密封膠，具有良好的流動性，適合填充較小的縫隙；這種膠固化后，除本身具有的密封特性外，還具有一定程度的柔韌性和相當程度的穩固性，增強了電纜出線處的可靠性。同時，這類膠具有良好的防水、防油及耐腐蝕特性，能夠很大程度的抵抗外界雜質對于傳感器的侵襲。
【權利要求】
1.一種傳感器，包括殼體，電路板與主體固定連接，主軸與主體之間采用接觸式密封軸承，其特征在于，在軸承與主體配合面上設置存膠槽一，該存膠槽一內填充有柔性密封膠一，使之形成一個密封圈，該主體與殼體的接合處有存膠異型環槽二，該存膠環槽二內填充有柔性密封膠二，形成一個異型的密封圈，殼體出線處有存膠倉，是由殼體和焊接有電纜的印制板之間形成的一個相對獨立的空間，電纜從該存膠倉內部貫穿，電纜與存膠倉之間的縫隙用柔性密封膠三填滿，存膠倉兩側殼體上有多個凹槽，該凹槽呈鋸齒狀排列。
2.根據權利要求1所述的傳感器，其特征在于，具有彈性的非金屬密封塞，與傳感器主軸外端的軸孔過盈配合。
3.根據權利要求1或2所述的傳感器，其特征在于，密封蓋與殼體上的用戶安裝拆卸孔卡接。
4.根據權利要求3所述的傳感器，其特征在于，密封蓋與殼體配合面采用溝曲結構。
5.一種如權利要求1所述傳感器的密封方法，包括下列步驟: (一)、結構組裝，將電路板、主體、主軸、接觸式密封軸承相互連接； (二)、待軸承裝配完畢后，在存膠槽一內填充柔性密封膠，使之形成一個密封圈； (三)、當裝配主體與殼體時，先在存膠異型環槽二內均勻涂注一層柔性密封膠，再將殼體裝配在主體上，使膠完全填充主體與殼體接合處的縫隙，待膠固化后，形成一個異型的密封圈； (四)、電纜與存膠倉之間的縫隙用柔性密封膠填滿，待膠固化后，形成穩固的密封結構； (五)、采用具有良好彈性的非金屬密封塞，安裝在傳感器主軸外端的軸孔上，與軸孔間采用過盈配合； (六)、將密封蓋安裝在殼體用戶安裝拆卸孔上，密封蓋與殼體配合面采用溝曲結構。
【文檔編號】G01D11/00GK103968870SQ201410190138
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月7日 優先權日:2014年5月7日
【發明者】林長友, 王忠杰, 王欣宇 申請人:長春禹衡光學有限公司
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