一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構，其使得汽車后保險杠和車架的連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承于所述底板的上端面，所述模擬塊的外側為外凸結構，所述模擬塊的外凸結構的內側面、內部上端面和所述模擬塊相對低側的上端面間形成模擬面，所述模擬面的內外側分別設置有裙邊結構，所述裙邊結構相對于標準的后保險杠和車架的連接板向外擴展3mm，所述模擬塊的上表面設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm。
【專利說明】一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車后保險杠和車架的連接板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然后和標準的數值對比判定該汽車后保險杠和車架的連接板是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構，其使得汽車后保險杠和車架的連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承于所述底板的上端面，所述模擬塊的外側為外凸結構，所述模擬塊的外凸結構的內側面、內部上端面和所述模擬塊相對低側的上端面間形成模擬面，所述模擬面的內外側分別設置有裙邊結構，所述裙邊結構相對于標準的后保險杠和車架的連接板向外擴展3_，所述模擬塊的上表面設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3_，后保險杠和車架的連接板的內表面緊壓對應位置的定位凸塊的外端面，所述底板對應于所述模擬塊的內側、外側的前部和后部位置外側分別布置有壓鉗支架，所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部連接有壓鉗，檢測狀態下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述后保險杠和車架的連接板的對應位置的上端面，所述底板對應于所述模擬塊的外凸結構的中部位置的外側布置有一個翻板支架，所述翻板支架的底部緊固于所述底板，所述翻板支架的上部連接翻板的一端，所述翻板的另一端連接卡板，檢測狀態下的所述卡板的下端面壓裝于所述后保險杠和車架的連接板的對應位置的上端面，所述底板對應于所述模擬塊的內側的中部位置的外側布置有兩個低翻板支架，所述低翻板支架的底部緊固于所述底板，所述低翻板支架的上部連接側部翻板的一端，所述側部翻板的另一端連接模擬壓塊，檢測狀態下的所述模擬壓塊的下端面壓裝于所述后保險杠和車架的連接板的對應位置的上端面，所述模擬塊對應于所述后保險杠和車架的連接板的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。
[0005]采用本實用新型后，其只需將被檢測的后保險杠和車架的連接板置于模擬塊上、通過外凸的定位銷定位，之后翻轉壓鉗、翻板、側部翻板，然后通過間隙通止規來檢測，判定被檢測的后保險杠和車架的連接板的外形尺寸是否合格，其使得汽車后保險杠和車架的連接板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的立體圖結構示意圖；
[0007]圖2是定位凸塊、后保險杠和車架的連接板、翻板的安裝結構示意圖；
[0008]圖3是本實用新型的間隙通止規的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]見圖1?圖3，其包括底板1，底板I的其中三個角位置分別設置有基準套2，模擬塊3支承于底板I的上端面，模擬塊3的外側為外凸結構4，模擬塊3的外凸結構4的內側面、內部上端面和模擬塊3相對低側的上端面間形成模擬面，模擬面的內外側分別設置有裙邊結構5，裙邊結構5相對于標準的后保險杠和車架的連接板6向外擴展3mm，模擬塊3的上表面設置有外凸的定位凸塊7，定位凸塊7的外凸厚度為3_，后保險杠和車架的連接板6的內表面緊壓對應位置的定位凸塊7的外端面，底板I對應于模擬塊3的內側、外側的前部和后部位置外側分別布置有壓鉗支架8，壓鉗支架8的底部緊固于底板1，壓鉗支架8的上部連接有壓鉗9，檢測狀態下的壓鉗9的下部定位面對應壓裝于后保險杠和車架的連接板6的對應位置的上端面，底板I對應于模擬塊3的外凸結構4的中部位置的外側布置有一個翻板支架10，翻板支架10的底部緊固于底板1，翻板支架10的上部連接翻板11的一端，翻板11的另一端連接卡板12，檢測狀態下的卡板12的下端面壓裝于后保險杠和車架的連接板6的對應位置的上端面，底板I對應于模擬塊3的內側的中部位置的外側布置有兩個低翻板支架13，低翻板支架13的底部緊固于底板1，低翻板支架13的上部連接側部翻板14的一端，側部翻板14的另一端連接模擬壓塊15，檢測狀態下的模擬壓塊15的下端面壓裝于后保險杠和車架的連接板6的對應位置的上端面，模擬塊3對應于后保險杠和車架的連接板6的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷16，其還包括間隙通止規17，間隙通止規17的粗端直徑為3.5_、細端直徑為2.5_。
【權利要求】
1.一種后保險杠和車架的連接板的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承于所述底板的上端面，所述模擬塊的外側為外凸結構，所述模擬塊的外凸結構的內側面、內部上端面和所述模擬塊相對低側的上端面間形成模擬面，所述模擬面的內外側分別設置有裙邊結構，所述裙邊結構相對于標準的后保險杠和車架的連接板向外擴展3_，所述模擬塊的上表面設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3_，后保險杠和車架的連接板的內表面緊壓對應位置的定位凸塊的外端面，所述底板對應于所述模擬塊的內側、外側的前部和后部位置外側分別布置有壓鉗支架，所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部連接有壓鉗，檢測狀態下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述后保險杠和車架的連接板的對應位置的上端面，所述底板對應于所述模擬塊的外凸結構的中部位置的外側布置有一個翻板支架，所述翻板支架的底部緊固于所述底板，所述翻板支架的上部連接翻板的一端，所述翻板的另一端連接卡板，檢測狀態下的所述卡板的下端面壓裝于所述后保險杠和車架的連接板的對應位置的上端面，所述底板對應于所述模擬塊的內側的中部位置的外側布置有兩個低翻板支架，所述低翻板支架的底部緊固于所述底板，所述低翻板支架的上部連接側部翻板的一端，所述側部翻板的另一端連接模擬壓塊，檢測狀態下的所述模擬壓塊的下端面壓裝于所述后保險杠和車架的連接板的對應位置的上端面，所述模擬塊對應于所述后保險杠和車架的連接板的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。
【文檔編號】G01B5/00GK203657652SQ201320759883
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械制造有限公司
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