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一種針對在秤體上墊鋼板的作弊行為的識別與報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種針對在秤體上墊鋼板的作弊行為的識別與報警裝置，包括稱重器、數據采集器、作弊識別裝置、計重控制器，其中作弊識別裝置內置于計重控制器。通過采用不同的接線和數據采集、處理方式，在作弊識別裝置中計算每根軸左、右輪的重量后，根據左、右輪重量的比值來判定墊鋼板的作弊行為，并將判定結果傳輸給計重控制器，進而輸出報警信息。
【專利說明】一種針對在秤體上墊鋼板的作弊行為的識別與報警裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型關于車輛稱重過程中墊鋼板作弊行駛行為識別的技術，特別是用于高速公路等道路上的車輛動態稱重技術，具體的講是一種針對墊鋼板的作弊行為的識別與報
I=I目.0

【背景技術】
[0002]全國各地高速公路逐步實施貨車計重收費幾年來，出于利益的驅動，越來越多的貨運司機利用計重設備動態稱重的特點，采取違規行駛的作弊方式以逃避正常繳費，其中包括:S型過秤、跳磅過秤、高速沖磅、點剎(拖稱)等多種形式，更有甚者，采用墊鋼板的方式進行作弊，極大地影響計重收費交易的公平性，并且由于駕駛超限超載，對計重設備及其他道路設施造成極大破壞。
[0003]在現有技術中，針對S型過秤、跳磅過秤、高速沖磅、點剎(拖稱)等作弊行駛行為，通常依靠采集稱重過程中的數據進行分析與算法補償，防作弊流程如圖1所示，取得了一定的效果。然而，針對墊鋼板的作弊行為的檢測手段上述方法便無能為力了，如圖2所示為墊鋼板作弊的方式，即作弊人員將準備好的鋼板橫跨稱重平臺一側，作弊車輛壓鋼板過稱。如圖3所示，稱重平臺的傳感器通常以垂直于行車方向的兩側傳感器并聯成I路信號，而墊鋼板的作弊一般有以下特點:
[0004](一 )將準備好的鋼板橫跨與稱重平臺前后；
[0005]( 二)作弊車輛緩慢通過，因此根據傳統接線方式從，單從稱重波形上看與正常行車區別不大；
[0006](三)重量減輕的比較明顯。


【發明內容】

[0007]本實用新型為解決上述墊鋼板帶來的問題，提供一種針對墊鋼板的作弊行為的識別與報警裝置，實現對車輛在進行計重收費過程中采用墊鋼板的作弊行為的有效檢測與報警。該裝置包括稱重器、數據采集器、作弊識別裝置，其中:
[0008]稱重器，用于將車輛通過時產生的壓力信號轉換成每只稱重傳感器的電信號；
[0009]數據采集器，通過采用多路傳感器分組數據采集的方式，將稱重器中每一路傳感器單獨數據采集，并將數據信號傳輸給作弊識別裝置；
[0010]作弊識別裝置，比較左、右輪壓力信息，當一個輪的重量小于另一個輪的重量的比例閾值時，判定為墊鋼板的作弊行為。
[0011]本實用新型的有益效果是:彌補了現有技術中針對墊鋼板的作弊方式檢測的功能，提供了對作弊識別后的報警信息，提高計重收費交易的公平性，避免超載車輛的通行，造成對計重設備及其他道路設施極大的破壞，為國家挽回經濟損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為為現有技術通過波形數據分析的防作弊流程圖；
[0014]圖2為為墊鋼板作弊方法實施示意圖；
[0015]圖3為為本實用新型實施例的車輛動態稱重墊鋼板檢測裝置的結構示意圖；
[0016]圖4為為數據采集器接線方法示意圖。

【具體實施方式】
[0017]結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0018]如圖2所示，司機將事先準備好的鋼板201橫跨在稱重器202上，作弊車輛的車軸的一側車輪203從鋼板201上緩慢通過。
[0019]如圖3和圖4所示，給出了針對車輛動態稱重墊鋼板作弊行為的識別與報警裝置，包括稱重器202、數據采集器303、作弊識別裝置403、計重控制器305以及報警裝置304，其中作弊識別裝置403內置于計重控制器305。
[0020]所述的稱重器202，用于當車輛駛入時，稱重傳感器401將壓力信號轉變為電信號傳輸給數據采集器303。如圖4所示，將接線方式改為每個傳感器401自成一路，分別接入數據采集器303進行數據采集，將數據按照數據協議進行組幀并發送給計重控制器305。
[0021]所述的數據采集器303，用于采集稱重傳感器401的壓力信號，并將采集到的數據進行組包并分別發送給作弊識別裝置403和計重控制器305。
[0022]所述的作弊識別裝置403，內置于計重控制器305，通過計算左、右輪壓力信息并進行比較，假設分別為A、B，對于正常情況或其他常見的作弊情況而言，A約等于B。然而，如果使用墊鋼板的作弊行為，當鋼板墊在稱臺左側時A重量小于B，當鋼板墊在稱臺右側時A重量大于B，這樣便可以對墊鋼板的作弊行為進行識別，在左、右輪中，當較輕的輪重/較重的輪重〈0.68時,判定為墊鋼板,經統計識別率約為99%。
[0023]所述的計重控制器305，用于接收所述的數據采集器303上傳的數據，根據稱重數據完成過車邏輯的實現以及軸重的計算。接收到所述的數據采集器303發送過來的數據后，按照編碼方式進行解析，通過軟編碼的方式對左右側的數據進行相加，實現原硬件接線方式，使得原有過車邏輯不變。
【權利要求】
1.一種針對在秤體上墊鋼板的作弊行為的識別與報警裝置，其特征在于該裝置包括稱重器、數據采集模塊、作弊識別裝置，其中: 稱重器，用于將車輛通過時產生的壓力信號轉換成每只稱重傳感器的電信號； 數據采集器，通過采用多路傳感器分組數據采集的方式，將稱重器中每一路傳感器單獨數據采集，并將數據信號傳輸給作弊識別裝置； 作弊識別裝置，比較左、右輪壓力信息，當一個輪的重量小于另一個輪的重量的比例閾值時，判定為墊鋼板的作弊行為。
【文檔編號】G01G19/02GK204007818SQ201320863183
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2013年12月25日 優先權日:2013年12月25日
【發明者】陳琦, 羅國春 申請人:北京萬集科技股份有限公司