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一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架的制作方法
【專利摘要】一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架，解決了現有輕型飛機靜力試驗臺架用途單一、操作復雜、成本高的問題。它由主框架、安裝在滑輪架上的滑輪組及可移動工裝構成。上述可移動工裝包括主水平工裝、前水平工裝、主豎直工裝、輔助工裝A,輔助工裝B、輔助工裝C,輔助工裝D。所述主水平工裝與支柱固定，并安裝在主框架上。主框架的側面安裝有前水平工裝，前水平工裝上裝有固定件，用以固定機頭。主豎直工裝安裝在主水平工裝上，輔助工裝A、輔助工裝B、輔助工裝C及輔助工裝D安裝在主豎直工裝上。本實用新型的主要特點在于結構合理，可根據飛機的不同規格、不同尺寸通過移動所設計的工裝對飛機進行靜力試驗。具有用途廣、成本低、操作方便的特點。
【專利說明】一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架，確切地說是一種用于輕型飛機機體結構靜力試驗的多功能通用試驗臺架，屬于航空航天【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著全球通用航空產業的發展，新型號輕型飛機的研制也在與日愈增，而新型號飛機在首飛之前，飛機結構靜力試驗是不可或缺的，但是一般的飛機結構靜力試驗臺只能適用一種機型，試驗周期長、操作復雜、成本高昂，不利于輕型飛機的研制工作及通用航空產業的發展。為了縮短輕型飛機結構靜力試驗周期，降低試驗成本，建設節約高效型的通用航空產業，必須設計出高效率、多用途的輕型飛機結構靜力試驗臺架。

【發明內容】

[0003]本實用新型是以解決上述問題為目的，提供一種多用途、低成本的輕型飛機機體結構靜力試驗臺架，解決了現有輕型飛機靜力試驗臺架用途單一、操作復雜、成本高的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架，主要由主框架(I)、安裝在滑輪架(15)上的滑輪組(16)及可移動工裝構成。上述可移動工裝包括主水平工裝(2 )、前水平工裝(3 )、主豎直工裝(4 )、輔助工裝A
[5]，輔助工裝B(6)、輔助工裝C (7)，輔助工裝D (8)。所述主水平工裝(2)與支柱(9)固定，并安裝在主框架(I)上。主框架(I)的側面安裝有前水平工裝(3)，前水平工裝(3)上裝有固定件(12)，用以對飛機前機身施加約束。主豎直工裝(4)安裝在主水平工裝(2)上，輔助工裝A (5)、輔助工裝B (6)、輔助工裝C (7)及輔助工裝D (8)安裝在主豎直工裝
[4]上。上述主框架(I)的另一側安裝有滑輪架(15)，與前水平工裝(3)相對應。主起墊塊一(10)放在主水平工裝(2)的上面，主起墊塊二(11)及支撐塊(13)放在輔助工裝C (7)的上面。上述輔助工裝B (6)上裝有翼身連接銷(14)。
[0005]本實用新型的有益效果及特點:
[0006]本實用新型的主要特點在于結構合理，可根據飛機的不同規格、不同尺寸通過設計的移動工裝對飛機進行靜力試驗。具有用途廣、成本低、操作方便的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2是全機靜力試驗示意圖。
[0009]圖3是飛機機翼結構靜力試驗示意圖。
[0010]圖4是飛機垂尾結構靜力試驗示意圖。
[0011]圖5是圖4的側視圖。【具體實施方式】
[0012]實施例
[0013]參照圖1，一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架，主要由主框架1、安裝在滑輪架15上的滑輪組16及可移動工裝構成。上述可移動工裝包括主水平工裝2、前水平工裝3、主豎直工裝4、輔助工裝A5，輔助工裝B6、輔助工裝C7，輔助工裝D8。所述主水平工裝2與支柱9固定，并安裝在主框架I上。主框架I的側面安裝有前水平工裝3，前水平工裝3上裝有固定件12，用以固定機頭。主豎直工裝4安裝在主水平工裝2上，輔助工裝A5、輔助工裝B6、輔助工裝C7及輔助工裝D8安裝在主豎直工裝4上。上述主框架I的另一側安裝有滑輪架15，與前水平工裝3相對應。主起墊塊一 10放在主水平工裝2的上面，主起墊塊二 11及支撐塊13放在輔助工裝C7的上面。上述輔助工裝B6上裝有翼身連接銷14。
[0014]上述多功能通用試驗臺架，主框架I由140 X 140，壁厚8mm的方鋼管焊接而成，并在多處開有長孔；可移動工裝由140 X 60，壁厚8_的槽鋼焊接而成并在多處開有長孔，移動工裝使用MlO內六角螺釘與螺母固定，需墊墊片，墊片為M10X30X2。
[0015]上述全機18的靜力試驗參照附圖2，將全機18置于試驗臺架17中，并通過調整可移動工裝的位置來對全機施加適當的約束。
[0016]上述機翼19的靜力試驗參照附圖3，其中假件20的作用是模擬真實情況下機翼的連接方式，從而更真實的反應出機翼的受力情況在機翼適當位置施加重物。
[0017]上述飛機垂尾結構靜力試驗參照附圖4、5，通過繩索21放在滑輪組16上，對飛機垂尾加載。
[0018]參照圖2-5，具體試驗步驟:
[0019](I)試驗件的安裝。首先，根據試驗件的具體尺寸要求及試驗測試項目，來調整主水平工裝2、前水平工裝3、主豎直工裝4以及輔助工裝A5，輔助工裝B6、輔助工裝C7，輔助工裝D8的位置，盡可能真實的模擬出試驗件的約束情況。
[0020](2)試驗件的加載。根據飛機飛行過程中的受力情況，計算得出加載點以及相應加載點的載荷，盡可能真實的模擬出試驗件的受力情況。
[0021](3)加載方式。目前使用的加載方式是砂袋加載，就是將鐵砂灌裝到真空袋中密封，制作成規格為0.5kg、lkg、2kg、5kg、IOkg的砂袋,可以將各種規格砂袋自由組合，組合成加載所需的重量。也可以對加載方式進行改進，采用液壓系統加載，更多的省去人力勞動。
[0022](4)測量項目。靜力試驗主要是獲得監測點的應變值以及試驗件的變形量。
【權利要求】
1.一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架，包括主框架(I)、安裝在滑輪架(15)上的滑輪組(16)及可移動工裝，其特征在于:所述可移動工裝包括主水平工裝(2)、前水平工裝(3)、主豎直工裝(4)、輔助工裝A (5)，輔助工裝B (6)、輔助工裝C (7)，輔助工裝D (8);所述主水平工裝(2)與支柱(9)固定，并安裝在主框架(I)上，主框架(I)的側面安裝有前水平工裝(3)，前水平工裝(3)上裝有固定件(12)，用以固定機頭，主豎直工裝(4)安裝在主水平工裝(2)上，輔助工裝A (5)、輔助工裝B (6)、輔助工裝C (7)及輔助工裝D (8)安裝在主豎直工裝(4)上，上述主框架(I)的另一側安裝有滑輪架(15)，與前水平工裝(3)相對應，上述輔助工裝B (6)上裝有翼身連接銷(14)。
2.如權利要求1所述的一種用于輕型飛機靜力試驗的多功能通用試驗臺架，其特征在于:主水平工裝(2)的上面放有主起墊塊一(10)，輔助工裝C (7)的上面放有主起墊塊二(11)及支撐塊(13)。
【文檔編號】G01M99/00GK203534842SQ201320628492
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月11日 優先權日:2013年10月11日
【發明者】楊康, 馬剛, 顧超, 郭向群 申請人:沈陽航空航天大學, 遼寧通用航空研究院