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一種供電系統瞬斷異常監測裝置及使用該裝置的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛供電系統瞬斷異常監測裝置，屬于車輛電子【技術領域】。本實用新型的供電系統瞬斷異常監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，繼電器控制車輛供電系統是否給燈泡供電，從而通過燈泡的亮或者滅指示車輛是否發生過電源瞬斷異常。且本裝置體積小、功耗低、結構接單牢靠，可以以并聯的方式安裝在車輛任何的電器旁邊，靈活的監測車輛供電系統的總體瞬間故障或者局部瞬間故障，能夠準確的監測到具體的連接器機械連接導致的瞬斷或者具體某個模塊的供電輸入異常，給車輛供電系統瞬斷故障的快速判斷和現場操作帶來了極大的便利。
【專利說明】一種供電系統瞬斷異常監測裝置及使用該裝置的車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種供電系統瞬斷異常監測裝置及使用該裝置的車輛，屬于車輛電子【技術領域】。
【背景技術】
[0002]汽車電器系統是汽車的重要組成部分之一，它的性能直接影響了汽車的動力性、經濟型、排放性、舒適性等性能。供電系統作為汽車電器系統得基礎，為整車電器系統提供能量來源。供電系統的穩定性直接決定了整車電器系統是否能正常工作。由于整車上的電子設備越來越多，設備之間的電源連接和控制也越來越復雜，各種上下電邏輯控制、過流過壓保護、接插件的機械連接的不穩定性以及潛在的電線磨損都會造成給電子設備供電的瞬斷異常。這種瞬斷異常會在斷開后馬上恢復，部分設備受影響但另外的設備則能正常工作，給問題的檢查和定性帶來了各種爭論。這種瞬斷異常可以使用示波器進行檢查，但是需大部分的示波器要長時間的220V供電和長時間的人工值守，給現場操作尤其是跑車過程中的測試帶來極大不便。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種供電系統瞬斷異常監測裝置及使用該裝置的車輛，以解決目前車輛供電系統瞬斷異常時采用示波器檢查需要長時間的220V供電以及人工值守帶來的不便。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題而提供一種供電系統瞬斷異常監測裝置，該監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，指示回路和供電回路并聯后一端用于接入待測供電系統，另一端接地，所述的供電回路中繼電器第二觸點兩端并接有觸發開關。
[0005]所述的指示器為燈泡或二極管。
[0006]本實用新型為解決上述技術問題還提供了一種車輛，包括供電系統和供電系統瞬斷異常監測裝置，該監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，指示回路和供電回路并聯后一端接入車輛待測供電系統，另一端接地，所述的供電回路中繼電器第二觸點兩端并接有觸發開關。
[0007]所述的指示器為燈泡或二極管。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的車輛供電系統瞬斷異常監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，繼電器控制車輛供電系統是否給燈泡供電，從而通過燈泡的亮或者滅指示車輛是否發生過電源瞬斷異常，本實用新型實現了現場測量不需要專業示波器和外接電源，僅使用車輛自身的電源就可以完成的簡單快捷的測量。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的車輛供電系統瞬斷異常監測裝置的電路示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的車輛供電系統瞬斷異常監測裝置進入監測狀態時的電路示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0012]本實用新型的一種供電系統瞬斷異常監測裝置的實施例
[0013]如圖1所示，本實用新型的供電系統瞬斷異常監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，指示回路和供電回路并聯后一端接入待測供電系統，另一端接地，所述的供電回路中繼電器第二觸點兩端并接有觸發開關，繼電器的第一觸點為常閉觸點，第二觸點為常開觸點，這里的指示器可采用燈泡、二極管或者其它發光類的報警器，也可采用蜂鳴器等聲音報警器，當待測供電系統VCC接通時燈泡點亮，當車輛供電系統VCC斷開時燈泡熄滅，繼電器用于控制燈泡和待測供電系統之間的接通和斷開，觸發開關用于使本系統從初始狀態進入監測狀態。
[0014]本實用新型的供電系統瞬斷異常監測裝置的工作過程如下:當該監測裝置在待測供電系統上安裝好處于初始狀態時，觸發開關處于斷開狀態，繼電器的線圈未通電，繼電器的常閉觸點接通，燈泡與車輛供電系統接通，燈泡點亮，如圖1所示；當該監測裝置需要對供電系統進行瞬斷異常監測時，閉合一下觸發開關1，此時繼電器線圈通電，其常開觸點吸合，常閉觸點斷開，此時燈泡與供電系統斷開，燈泡熄滅，然后斷開觸發開關，雖然觸發開關斷開，但繼電器線圈仍然和供電系統處于接通狀態，其常閉觸點依然處于斷開狀態，燈泡仍然熄滅，如圖2所示。當供電系統由于某種故障導致瞬間斷開又瞬間吸合的異常，則在此異常發生過程中，瞬間斷開時，繼電器的線圈瞬間失去電源，常開觸點斷開，常閉觸點吸合，燈泡與車輛供電系統接通，此時未點亮，該監測裝置恢復到圖1所示，在瞬間吸合后，燈泡被點亮，當車輛供電系統一種處于穩定狀態，未發生瞬斷異常時，監測裝置一直處于監測狀態,如圖2所示,燈泡一直熄滅。
[0015]本實用新型的一種車輛的實施例
[0016]如圖1所示，本實用新型的車輛包括供電系統和供電系統瞬斷異常監測裝置，供電系統瞬斷異常監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，指示回路和供電回路并聯后一端接入車輛待測供電系統，另一端接地，所述的供電回路中繼電器第二觸點兩端并接有觸發開關，繼電器的第一觸點為常閉觸點，第二觸點為常開觸點，這里的指示器可采用燈泡、二極管或者其它發光類的報警器，也可采用蜂鳴器等聲音報警器，當車輛供電系統VCC接通時燈泡點亮，當車輛供電系統VCC斷開時燈泡熄滅，繼電器用于控制燈泡和車輛供電系統之間的接通和斷開，觸發開關用于使本系統從初始狀態進入監測狀態。其工作原理和過程已在上個實施例中進行了詳細說明，這里不再重復。
[0017]因此本實用新型的監測裝置能夠通過燈泡的亮滅狀態來判斷車輛的供電系統是否發生過瞬斷異常，并且本裝置體積小、功耗低、結構接單牢靠，可以以并聯的方式安裝在騎車任何的電器旁邊，靈活的監測車輛供電系統的總體瞬間故障或者局部瞬間故障，能夠準確的監測到具體的連接器機械連接導致的瞬斷或者具體某個模塊的供電輸入異常，給車輛供電系統瞬斷故障的快速判斷和現場操作帶來了極大的便利。
【權利要求】
1.一種供電系統瞬斷異常監測裝置，其特征在于，該監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，指示回路和供電回路并聯后一端用于接入待測供電系統，另一端接地，所述的供電回路中繼電器第二觸點兩端并接有觸發開關。
2.根據權利要求1所述的供電系統瞬斷異常監測裝置，其特征在于，所述的指示器為燈泡或二極管。
3.—種車輛，包括供電系統，其特征在于，所述的車輛還包括供電系統瞬斷異常監測裝置，該監測裝置包括指示回路和供電回路，指示回路由指示器和繼電器第一觸點串聯構成，供電回路包括繼電器線圈及其第二觸點串接構成的自鎖回路，指示回路和供電回路并聯后一端接入車輛待測供電系統，另一端接地，所述的供電回路中繼電器第二觸點兩端并接有觸發開關。
4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述的指示器為燈泡或二極管。
【文檔編號】G01R31/02GK203511529SQ201320665693
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2013年10月25日
【發明者】陶高偉, 高云慶, 趙清, 劉小欽, 張輝 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司