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帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于包括：底座（1）及標(biāo)準(zhǔn)塊（9），在底座（1）上連接立柱（3），在立柱（3）上連接一個(gè)定位裝置（12），在定位裝置（12）上連接千分表（7），在定位裝置（12）上還活動(dòng)連接標(biāo)準(zhǔn)塊（9），千分表（7）與標(biāo)準(zhǔn)塊（9）的外表面接觸配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，測(cè)量的速度快、精度高，提高了工作效率，為皮帶輪的質(zhì)量控制提供了有效的技術(shù)數(shù)據(jù)，為皮帶輪的加工提供了有效測(cè)量裝置。
【專利說明】 帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件中圓柱直徑尺寸的測(cè)量?jī)x器，特別涉及帶輪的帶輪圓柱
直徑測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量提高飛快，無論是壽命、噪音、節(jié)能、平穩(wěn)都在不斷提高，提高發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的尺寸精度及形位精度也是提高發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的皮帶輪長(zhǎng)度尺寸的測(cè)量，均采用常規(guī)測(cè)量方法，通過游標(biāo)卡尺等工具進(jìn)行手工操作測(cè)量。
[0003]這種測(cè)量方式存在效率低，在測(cè)量時(shí)通過人的雙手控制，影響測(cè)量的準(zhǔn)確度，在讀數(shù)時(shí)又存在測(cè)量視差，這都給測(cè)量的結(jié)果帶來很大的誤差，這些傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方式顯然不能滿足現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)過廣泛檢索，經(jīng)過廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)較為理想的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)階段在測(cè)量皮帶輪外徑時(shí)，存在的效率低、測(cè)量數(shù)據(jù)不夠精確等缺點(diǎn)，而提出的帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于包括:底座及標(biāo)準(zhǔn)塊，在底座上連接立柱，在立柱上連接一個(gè)定位裝置，在定位裝置上連接千分表。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0008]所述的定位裝置包括鉸接在立柱上的連接桿，在連接桿上連接一個(gè)固定板，在固定板上分別連接一個(gè)芯軸和兩個(gè)定位塊，所述的兩個(gè)定位塊設(shè)置在以芯軸為圓心的同一圓周上，所述的千分表連接在固定板上。
[0009]在所述的定位裝置上還活動(dòng)連接一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊，在校零時(shí)所述的兩個(gè)定位塊和千分表的側(cè)頭都與標(biāo)準(zhǔn)塊的外表面接觸配合。
[0010]所述的底座連接在檢測(cè)儀上，檢測(cè)儀與千分表連接。
[0011]所述連接桿的一側(cè)設(shè)有鉸接孔、另一側(cè)設(shè)有一段螺紋，在連接桿的中間設(shè)有以一個(gè)擋板，連接桿的一側(cè)通過鉸接孔與立柱的上端相鉸接，連接桿的另一側(cè)通過螺紋連接固定板，固定板與擋板接觸配合。
[0012]所述的芯軸為階梯軸，其一側(cè)為帶有螺紋的圓柱、另一側(cè)為光滑的圓柱，在兩個(gè)圓柱之間設(shè)有圓盤，在圓盤上設(shè)有兩個(gè)讓位孔，芯軸上帶有螺紋的圓柱與固定板連接，固定板與圓盤接觸配合，所述的定位塊分別與讓位孔對(duì)應(yīng)配合。
[0013]所述的檢測(cè)儀具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，可用來讀出所測(cè)量的數(shù)據(jù)及儲(chǔ)存測(cè)量后的數(shù)據(jù)。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，測(cè)量的速度快、精度高，提高了工作效率，為皮帶輪的質(zhì)量控制提供了有效的技術(shù)數(shù)據(jù)，為皮帶輪的加工提供了有效測(cè)量裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是帶輪的測(cè)量狀態(tài)示意圖；
[0017]圖3是帶輪的校零狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于包括:
[0019]a、檢測(cè)儀2，在檢測(cè)儀2的側(cè)面上設(shè)有顯示屏2a，在檢測(cè)儀2上連接底座1，在底座
I的上連接立柱3，在立柱3上連接一個(gè)定位裝置12。
[0020]b、所述的定位裝置12包括鉸接在立柱3上的連接桿6，所述的連接桿6 —側(cè)設(shè)有鉸接孔、另一側(cè)設(shè)有一段螺紋，在連接桿6的中間設(shè)有以一個(gè)擋板6a，連接桿6的通過螺紋與方形的固定板5中間的螺紋孔連接，固定板5的一面與擋板6a接觸配合,在固定板5的另一面分別連接一個(gè)芯軸4和兩個(gè)定位塊13，所述的兩個(gè)定位塊13設(shè)置在以連接桿4為圓心的同一圓周上。所述的芯軸4為一個(gè)階梯軸，其一側(cè)為帶有螺紋的圓柱、另一側(cè)為光滑的圓柱4b，在兩個(gè)圓柱之間設(shè)有圓盤4a，在圓盤4a上設(shè)有兩個(gè)讓位孔，芯軸4上帶有螺紋的圓柱也與固定板5中間的螺紋孔連接，固定板5與圓盤4a接觸配合，所述的定位塊13分別與讓位孔對(duì)應(yīng)配合。
[0021]C、測(cè)量皮帶輪的圓柱直徑尺寸時(shí)先校零，結(jié)合圖3所示，在固定板5上通過夾具8連接千分表7，檢測(cè)儀2與千分表7的表盤連接，標(biāo)準(zhǔn)塊9套接在芯軸4上，固定板5上的兩個(gè)定位塊13分別與標(biāo)準(zhǔn)塊9的外表面接觸配合,千分表7的側(cè)頭也與標(biāo)準(zhǔn)塊9的外表面接觸配合，檢測(cè)儀2與千分表7校零。
[0022]d、測(cè)量帶輪的圓柱直徑尺寸，取下標(biāo)準(zhǔn)塊9套接在固定軸11上，固定軸11連接在固定板5的一側(cè)，在芯軸4上套接帶輪10，固定板5上的兩個(gè)定位塊13和千分表7的側(cè)頭又分別與帶輪10的外表面接觸配合，在千分表7和檢測(cè)儀2的顯示屏2a上讀數(shù)。
[0023]本裝置特別適用于汽車上的超越離合器及惰輪中使用的帶輪尺寸的測(cè)量，以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于包括:底座(I)及標(biāo)準(zhǔn)塊(9)，在底座(I)上連接立柱(3)，在立柱(3)上連接一個(gè)定位裝置(12)，在定位裝置(12)上連接千分表(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于:所述的定位裝置(12)包括鉸接在立柱(3 )上的連接桿(6 )，在連接桿(6 )上連接一個(gè)固定板(5 )，在固定板(5 )上分別連接一個(gè)芯軸(4)和兩個(gè)定位塊(13)，所述的兩個(gè)定位塊(13)設(shè)置在以芯軸(4)為圓心的同一圓周上，所述的千分表(7)連接在固定板(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于:在所述的定位裝置(12)上還活動(dòng)連接一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊(9)，在校零時(shí)所述兩個(gè)定位塊(13)和千分表(7)的側(cè)頭均與標(biāo)準(zhǔn)塊(9)的外表面接觸配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輪圓柱直徑測(cè)量裝置，其特征在于:所述的底座(I)連接在檢測(cè)儀(2)上，檢測(cè)儀(2)與千分表(7)連接。
【文檔編號(hào)】G01B5/08GK203657693SQ201320872728
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】楊波, 李軍, 杜朝暉, 閆建軍, 王榮勝 申請(qǐng)人:安徽昊方機(jī)電股份有限公司