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汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，包括車門固定機構、升降開關、開關驅動裝置和控制系統，車門固定機構用于車門的固定，升降開關用于控制玻璃升降器的動作，開關驅動裝置用于控制升降開關的開閉，控制系統與開關驅動裝置相連，用于控制開關驅動裝置的動作；由于開關驅動裝置和控制系統的設置，開關驅動裝置直接作用于升降開關，控制升降開關的開閉，且開關驅動裝置的動作受控制系統的自動控制，與現有技術的手動操作升降開關相比，提高了汽車電動玻璃升降系統耐久試驗的自動化能力，省時省力，大大提高了試驗操作的效率。
【專利說明】汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及試驗檢測領域，特別涉及一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置。
【背景技術】
[0002]目前，電動玻璃升降系統為車身主要部件之一，主要由電動玻璃升降器、升降開關、水切、膠條等組成。為保障電動玻璃升降系統的使用壽命，需在試驗室對玻璃升降系統進行耐久測試。但現有試驗設備僅限于升降器本身，對于整套電動玻璃升降系統還沒有專用的測試設備，試驗人員只能通過手動方式反復操作升降開關來進行試驗，這種試驗方式費工費力、效率低下。因此，如何開發一種能夠自動完成電動玻璃升降系統耐久測試的裝置是本領域技術人員亟需解決的問題。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，以解決在進行汽車電動玻璃升降系統耐久試驗時費工費力、效率低下的問題。
[0004]本實用新型提供了一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，包括車門固定機構、升降開 關、開關驅動裝置和控制系統，所述車門固定機構用于車門的固定，所述升降開關用于控制玻璃升降器的動作，所述開關驅動裝置用于控制升降開關的開閉，所述控制系統與開關驅動裝置相連，用于控制開關驅動裝置的動作。
[0005]進一步地，所述開關驅動裝置包括兩個氣缸，兩個所述氣缸并排設置，且氣缸的輸出軸用于驅動所述升降開關的開閉。
[0006]進一步地，所述開關驅動裝置還包括臺面和兩個直角架，所述升降開關設置在臺面上的兩個所述直角架之間；所述臺面上開有多個平行槽，所述直角架上開有腰型孔，直角架通過螺栓緊固于平行槽上；所述氣缸固定在臺面上。
[0007]進一步地，兩個所述氣缸的下面還分別設有一個直角架，所述直角架的豎直段的上端都開有弧形缺口，兩個所述氣缸的外周壁分別與兩個所述弧形缺口相配合；兩個所述直角架的水平段上分別開有腰形孔，且分別通過螺栓固定在所述平行槽上。
[0008]進一步地，所述控制系統包括控制器和兩個位置傳感器，兩個所述位置傳感器分別設于車窗的上端和下端，且都與所述控制器相連；所述控制器還與開關驅動裝置相連。
[0009]進一步地，所述控制系統還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制器相連。
[0010]進一步地，所述控制系統還包括人機交互界面，所述人機交互界面與所述控制器相連。
[0011]進一步地，所述汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置還包括獨立電源，所述獨立電源為直流穩壓電源，且其電壓可調。
[0012]進一步地，所述汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置還包括風扇，所述風扇通過升降裝置固定在所述玻璃升降器的電機附近。[0013]進一步地，所述車門固定機構包括兩個下固定架和兩個側固定架，兩個所述下固定架和側固定架都設有U形夾具，所述U形夾具的開合度以及位置可調。
[0014]本實用新型提出的一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，包括車門固定機構、升降開關、開關驅動裝置和控制系統；由于開關驅動裝置和控制系統的設置，開關驅動裝置直接作用于升降開關，控制升降開關的開閉，且開關驅動裝置的動作受控制系統的自動控制，與現有技術的手動操作升降開關相比，提高了汽車電動玻璃升降系統耐久試驗的自動化能力，省時省力，大大提高了試驗操作的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實用新型具體實施例中車門固定機構的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型具體實施例中開關驅動裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖1和2并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0019]本實用新型具體實施例提供了一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，如圖1和2所示，該汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置包括車門固定機構、升降開關13、開關驅動裝置和控制系統，車門固定機構用于試驗檢測時固定車門1，升降開關13與玻璃升降器相連接，用于控制玻璃的上升或者下降；開關驅動裝置與升降開關13相連，直接作用于升降開關13，控制升降開關13的開和閉，開關驅動裝置與控制系統相連，控制系統根據預設的條件來控制開關驅動裝置的動作，例如，控制系統可以根據玻璃的移動距離來控制開關驅動裝置的動作，從而控制升降開關13的開和閉。
[0020]具體地，開關驅動裝置包括兩個氣缸11、臺面12以及兩個直角架10，升降開關13固定設置在臺面12上，且升降開關13通過導線與玻璃升降器連接，升降開關13通過兩個直角架10固定在臺面12上，兩個直角架10位于升降開關13的兩側，直角架10上開有腰形孔，臺面12上開有多個平行槽14，直角架10通過螺栓緊固于平行槽14上；兩個氣缸11并排固定設置在臺面12上，兩個氣缸11的輸出軸分別與升降開關13的上升按鈕和下降按鈕對應，交替按下上升按鈕和下降按鈕，控制系統控制兩個氣缸11的交替伸縮動作。
[0021]具體地，控制系統包括控制器和兩個位置傳感器5，兩個位置傳感器5分別設于車窗的上端和下端，用于感知玻璃上升或下降的位置，控制器就可以根據玻璃的位置來控制兩個氣缸11的動作；例如，當上端的位置傳感器5檢測到玻璃已經上升到了上限位，位置傳感器5給控制器一個動作信號，控制器控制一個氣缸11按下下降按鈕，此時玻璃下降；當下端的位置傳感器5檢測到玻璃已經下降到下限位，此時位置傳感器5給控制器另外一個動作信號，控制器控制另外一個氣缸11按下上升按鈕，兩個氣缸11就這樣周而復始的進行交替動作，直至試驗結束，從而實現汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置的自動化操作，省時省力，大大提高了試驗操作的效率。需要說明的是，為了方便位置傳感器5對玻璃位置的準確檢測，可以在玻璃的上端和下端各粘一個金屬片，當位置傳感器5感應范圍內存在金屬即可產生電信號反饋至控制器。
[0022]由于現有的升降開關13的形狀式樣比較多，為了讓氣缸11更好的實現對不同的升降開關13的有效動作，就需要對氣缸11的行程或者角度進行調整，因此還可以在兩個氣缸11的下面各設置一個直角架10，直角架10的豎直段的上端開有弧形缺口，兩個氣缸11的外周壁分別與兩個弧形缺口相配合且固定；直角架10的水平段各開有腰形孔，直角架10通過螺栓穿過腰形孔和平行槽14，從而固定在臺面12上；當需要調節氣缸11的位置時，擰松螺栓，調節直角架10的位置和角度，即可方便實現對氣缸11位置和角度的調節。這樣就可以比較方便的對氣缸11的位置以及角度進行調整，以適應不同的升降開關13。
[0023]需要說明的是，開關驅動裝置不限于上述的氣缸11，還可以是伺服電機，只要能實現升降開關13的上升按鈕和下降按鈕交替按下即可；另外，為了適應不同的玻璃升降器對電壓的不同需求，該汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置還可以設置獨立電源9，獨立電源9為直流穩壓電源，且其電壓可調，可根據試驗需求，隨意調節升降系統供電電壓，以匹配不同電壓級別汽車玻璃升降系統的檢測需求；再者，由于在試驗檢測過程中，玻璃升降器的電機一直處于工作狀態，為了保證電機的正常工作，還可以在電機附近設置風扇8，風扇8通過升降裝置6可以調節豎直方向的高度，以適應不同車門I的需求；另外，該汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置的控制系統還可以包括報警裝置，與控制器相連，可及時對異常情況進行預警并中止測試，也還可以具備人機交互界面，與控制器相連，可自由設定試驗參數并實時顯示。
[0024]為了更加方便位置傳感器5的安裝，車門固定機構還可以包括中心支架，中心支架包括中心圓桿3、兩個十字管架21和兩根短桿4，十字管架21的兩根套管的管壁上分別開有孔，孔的外端設有焊接螺母；安裝的時候，中心圓桿3穿過一根套管，用螺栓固定，另外一根套管中穿過一根短桿4，也用螺栓固定，位置傳感器5安裝在短桿4的端部；兩個十字管架21上下間隔設置，這樣，兩個位置傳感器5就可以很方便的進行安裝了。當需要調節位置傳感器的位置的時候，擰松螺栓，調節中心圓桿3和短桿4在十字管架21中的位置即可。
[0025]為了方便車門I的固定，車門固定機構包括兩個下固定架7和兩個側固定架2，兩個下固定架7和兩個側固定架2都設有U形夾具22，U形夾具22的開合度以及位置可調。具體的，U形夾具22內設有兩個相對設置的樹脂片，其中一個樹脂片貼合在U形夾具22的一個內側面上，另外一個樹脂片上開有螺紋孔，螺紋孔與螺栓配合，用于調節兩個樹脂片之間的距離；樹脂片的設置可以減小車門I表面被夾住后的磨損。為了方便U形夾具22的位置的調整，以適應不同車門I的需求，可以將U形夾具22固定在十字管架21上，穿過十字管架21的一根套管的短桿4的一端套接在豎直設置的支撐桿的上端，U形夾具22的位置調節方式與中心支架類似，其原理比較簡單，在此不再做詳細闡述。
[0026]需要說明的是，該汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置采用的是分體模塊式設計，因此可根據需求對系統擴充，實現多組電動玻璃升降系統耐久測試，進一步提高了試驗操作的效率。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，包括車門固定機構、升降開關(13)、開關驅動裝置和控制系統，所述車門固定機構用于車門(I)的固定，所述升降開關(13)用于控制玻璃升降器的動作，所述開關驅動裝置用于控制升降開關(13)的開閉，所述控制系統與開關驅動裝置相連，用于控制開關驅動裝置的動作。
2.根據權利要求1所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，所述開關驅動裝置包括兩個氣缸(11)，兩個所述氣缸(11)并排設置，且氣缸(11)的輸出軸用于驅動所述升降開關(13)的開閉。
3.根據權利要求2所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，所述開關驅動裝置還包括臺面(12)和兩個直角架(10)，所述升降開關(13)設置在臺面(12)上的兩個所述直角架(10)之間；所述臺面(12)上開有多個平行槽(14)，所述直角架(10)上開有腰型孔，直角架(10)通過螺栓緊固于平行槽(14)上；所述氣缸(11)固定在臺面(12)上。
4.根據權利要求3所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，兩個所述氣缸(11)的下面還分別設有一個直角架(10)，所述直角架(10)的豎直段的上端都開有弧形缺口，兩個所述氣缸(11)的外周壁分別與兩個所述弧形缺口相配合；兩個所述直角架(10)的水平段上分別開有腰形孔，且分別通過螺栓固定在所述平行槽(14)上。
5.根據權利要求1所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制系統包括控制器和兩個位置傳感器(5)，兩個所述位置傳感器(5)分別設于車窗的上端和下端，且都與所述控制器相連；所述控制器還與開關驅動裝置相連。
6.根據權利要求5所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制系統還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制器相連。
7.根據權利要求5所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制系統還包括人機交互界面，所述人機交互界面與所述控制器相連。
8.根據權利要求1所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，還包括獨立電源(9)，所述獨立電源(9)為直流穩壓電源，且其電壓可調。
9.根據權利要求1所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，還包括風扇(8)，所述風扇(8)通過升降裝置(6)固定在所述玻璃升降器的電機附近。
10.根據權利要求1-9任一項所述的汽車電動玻璃升降系統耐久試驗裝置，其特征在于，所述車門固定機構包括兩個下固定架(7)和兩個側固定架(2)，兩個所述下固定架(7)和側固定架(2)都設有U形夾具(22)，所述U形夾具(22)的開合度以及位置可調。
【文檔編號】G01M17/007GK203606117SQ201320672775
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】彭玉鳳, 汪雙柱 申請人:三一汽車制造有限公司