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戰備鋼橋荷載安全監控系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種戰備鋼橋荷載安全監控系統，包括報警器、柜機、設置于鋼橋行車方向的前端地面上的支撐鋼結構及安裝在支撐鋼結構上的壓力傳感器，柜機內設有稱重控制儀，所述報警器及壓力傳感器均與稱重控制儀電性連接，并具有以下優點：通過壓力傳感器可以不停車測得車輛經過時的壓力，從而算出車輛的重量：可在車輛正常行駛的情況下完成稱重，而且系統適應廣，通過報警器在車輛超重后可自動報警：并在稱重控制儀內置的數據庫內標記，綜上所述本系統智能化程度高，可無人值守運行，系統啟動后，各設備自動運行無需人工干預，系統出現故障時自動預處理并發出報警提示修復，減少了故障修復的等待時間。
【專利說明】戰備鋼橋荷載安全監控系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種荷載安全監控系統，特別是一種戰備鋼橋荷載安全監控系統。
【背景技術】
[0002]最近全國橋梁安全問題突出，由于貨車超重引起的橋梁損壞時有發生。戰備鋼橋作為國家戰備儲備和搶險救災等應急情況下使用的裝備必須保障其安全性，通過科學的手段使其免受超重車輛的損壞。
[0003]因而本設計人研發了一套戰備鋼橋荷載安全監控系統，設置于鋼橋行車方向的前端地面上。利用鋼橋荷載檢測系統，準確及時的掌握實時路況、實時的交通量、通過橋梁的荷載情況，動態跟蹤路面情況，對相關數據進行統計分析，并且荷載檢測系統連接報警器，發現超限車輛自動報警，從而以保障交通安全和維護道路設施。

【發明內容】

[0004]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種戰備鋼橋荷載安全監控系統，以保證戰備橋梁的安全。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]包括報警器、柜機、設置于鋼橋行車方向的前端地面上的支撐鋼結構及安裝在支撐鋼結構上的壓力傳感器，柜機內設有稱重控制儀，所述報警器及壓力傳感器均與稱重控制儀電性連接。
[0007]所述柜機內還設有無線傳輸模塊，所述稱重控制儀與無線傳輸模塊電性連接。
[0008]還包括一蓄電池，所述報警器、壓力傳感器、稱重控制儀均與蓄電池電性連接。
[0009]所述柜機內設有溫控裝置。
[0010]所述柜機內設有通風裝置。
[0011]所述柜機內設有加熱裝置。
[0012]所述柜機的柜門上設有自動鎖定設置。
[0013]所述柜機內設有避雷裝置。
[0014]所述壓力傳感器采用了彎板式傳感器。
[0015]所述壓力傳感器前后設置有兩個。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型公開了一種戰備鋼橋荷載安全監控系統，包括報警器、柜機、設置于鋼橋行車方向的前端地面上的支撐鋼結構及安裝在支撐鋼結構上的壓力傳感器，柜機內設有稱重控制儀，所述報警器及壓力傳感器均與稱重控制儀電性連接，上述結構專門針對戰備鋼橋特殊的稱重傳感器結構設計，對路面的適應性很強，并具有以下優點:
[0017]1，通過壓力傳感器可以不停車測得車輛經過時的壓力，從而算出車輛的重量:可在車輛正常行駛的情況下完成稱重，而且系統適應廣，[0018]2，通過報警器在車輛超重后可自動報警:并在稱重控制儀內置的數據庫內標記和統計，
[0019]3，通過鋼橋荷載安全監控系統，可自動測量所有通過車輛的軸重、軸組重、總重、車型、流量、當量軸次、速度等交通數據，
[0020]綜上所述本系統智能化程度高，可無人值守運行，系統啟動后，各設備自動運行無需人工干預，系統出現故障時自動預處理并發出報警提示修復，減少了故障修復的等待時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0022]圖1是本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0023]參照圖1，本實用新型公開了一種戰備鋼橋荷載安全監控系統，包括報警器1、柜機、設置于鋼橋行車方向的前端地面上的支撐鋼結構及設置于支撐鋼結構上的前后兩個壓力傳感器2，因而在車輛上鋼橋之前可以與兩個壓力傳感器2接觸，柜機內設有稱重控制儀3，所述報警器I及壓力傳感器2均與稱重控制儀3電性連接，通過壓力傳感器2可以不停車測得車輛經過時的壓力，從而算出車輛的重量:可在車輛正常行駛的情況下完成稱重，而且通過測得的即時和壓力車輛經過前后兩個壓力傳感器2的時間差可推算出包括車的流量、車型、軸重、總重、速度、當量軸次、軸距等多種交通數據。可作為橋梁安全檢測及交通量調查的依據，柜機內還設有無線傳輸模塊4，所述稱重控制儀3與無線傳輸模塊4電性連接，因而可以通過遠程無線傳輸將測得和處理的信息傳輸到一些終端系統中；本裝置還包括一蓄電池5，所述無線傳輸模塊4、報警器、壓力傳感器2、稱重控制儀3均與蓄電池5電性連接，因而在停電或外接電源被破壞的情況下本裝置可以繼續不間斷的工作，保證了本設備的可靠性。
[0024]于本具體實施例中，柜機采用雙壁式結構，能對儀器提供最佳的保護。機箱外殼具有防腐層，金屬構件采集鍍鋅處理，因而耐腐蝕性強；機箱中設置有通風裝置6及加熱裝置7，并由安裝在機箱內的溫控裝置8控制，且蓄電池5與溫控裝置8、通風裝置6及加熱裝置7電性連接，沒有外接電源時給上述裝置供電。當機箱內溫度過高時，溫控裝置8內置的溫度傳感器感應到，就控制通風裝置6自動啟動排風降溫，冬季達不到溫度要求時自動啟動加熱裝置7 ;機箱門帶有自動鎖定設置，以防刮風時將門帶上，機箱門密封時有鎖鎖定，柜機外設防雨蓋以防雨；機箱內設置有避雷裝置，在高壓和大電流的情況下，設備不受影響，保證設備正常運行。
[0025]于本具體實施例中，壓力傳感器2采用了目前世界最先進的小型受力彎板式傳感器技術，稱重精度高并且穩定、可靠，壓力傳感器安裝在支撐鋼結構上，支撐鋼結構通過地腳螺栓與地面連接，稱重精度不會因超重車長期碾壓而產生漂移，彎板傳感器長度有多種長度可供選擇，安裝了壓力傳感器的支撐鋼結構還可方便重復拆卸安裝。
[0026]以上對本實用新型實施例所提供的一種戰備鋼橋荷載安全監控系統，進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:包括報警器、柜機、設置于鋼橋行車方向的前端地面上的支撐鋼結構及安裝在支撐鋼結構上的壓力傳感器，柜機內設有稱重控制儀，所述報警器及壓力傳感器均與稱重控制儀電性連接。
2.根據權利要求1所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述柜機內還設有無線傳輸模塊，所述稱重控制儀與無線傳輸模塊電性連接。
3.根據權利要求1所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:還包括一蓄電池，所述報警器、壓力傳感器、稱重控制儀均與蓄電池電性連接。
4.根據權利要求1或3所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述柜機內設有溫控裝置。
5.根據權利要求1或3所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述柜機內設有通風裝置。
6.根據權利要求1或3所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述柜機內設有加熱裝置。
7.根據權利要求1所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述柜機的柜門上設有自動鎖定設置。
8.根據權利要求1所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述柜機內設有避雷裝置。
9.根據權利要求1所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述壓力傳感器采用了彎板式傳感器。
10.根據權利要求1所述的戰備鋼橋荷載安全監控系統，其特征在于:所述壓力傳感器前后設置有兩個。
【文檔編號】G01G19/03GK203422145SQ201320390058
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月2日 優先權日:2013年7月2日
【發明者】梁濤, 田仁蘭, 周佩蓉 申請人:中山市公路鋼結構制造有限公司