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專利名稱：摩托車后靠背支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測裝置，具體涉及摩托車的后靠背支架的檢測裝置。
背景技術(shù)：
摩托車后靠背支架是用來安裝摩托車后靠背的。該后靠背支架包括上下兩部分在其上部有若干個(gè)安裝孔，通過這些安裝孔，后靠背安裝在該支架上部；在其下部有兩個(gè)對稱叉開、且向前彎折了一定角度的支腳，支腳上有兩個(gè)對稱的固定孔，通過這四個(gè)固定孔，該支架被固定在摩托車車架的尾部。為向人們提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在摩托車的后靠背方面，既要它滿足人體工程學(xué)的要求，又要符合審美的要求。而其后靠背支架相關(guān)尺寸對這兩個(gè)要求均有直接的影響。所以，后靠背支架在安裝前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。但在目前卻沒有能同時(shí)滿足上述兩個(gè)要求的檢具。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提出一種能對所述摩托車后靠背支架進(jìn)行檢測的檢具，使檢測合格該后靠背支架在安裝了后靠背之后，能在人體工程學(xué)和審美兩方面均符合要求。
實(shí)現(xiàn)上述目的的一種摩托車后靠背支架的檢具包括檢具底座，安裝在檢具底座中線一端的立柱，安裝在檢具底座中線另一端兩側(cè)的對稱的兩個(gè)檢測座。立柱的上部安裝有一塊其傾斜角度與待檢后靠背支架的傾角相同、且有與該后靠背支架的安裝孔匹配的定位銷的支承板。換言之，支承板上的定位銷與后靠背支架的安裝孔一一對應(yīng)。顯然，所述的定位銷只有一個(gè)是起定位作用的主要定位銷，其余定位銷是滿足位置度要求的、同時(shí)對其余的安裝孔進(jìn)行檢測的輔助定位銷；輔助定位銷的“定位”作用是相對于對下述的固定孔檢測而言的。檢測支腳間距及固定孔的特征是，兩個(gè)檢測座外端面間的距離與待檢后靠背支架的支腳間距相等、且有與該支腳的固定孔匹配的檢測孔，每一檢測孔中插有一檢測固定孔的檢測銷。也就是說，檢測銷及檢測孔也與后靠背支架的固定孔一一對應(yīng)。
進(jìn)一步的特征是所述支承板是通過一個(gè)調(diào)節(jié)支座安裝在立柱上部的。即立柱上部有一條與底座中線正交的滑槽，該調(diào)節(jié)支座通過其后部的一個(gè)滑塊安裝在該滑槽內(nèi)，該調(diào)節(jié)支座的上部與一顆穿過立柱頂端的一個(gè)懸臂支承塊的調(diào)節(jié)螺桿鉸接(顯然，該懸臂支承塊有與該調(diào)節(jié)螺桿匹配的螺孔，調(diào)節(jié)支座能通過調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)節(jié)上下移動(dòng))，所述支承板鉸接在該調(diào)節(jié)支座的前部，在與該支承板對應(yīng)部位的立柱上安裝有一顆角度調(diào)節(jié)螺釘，該角度調(diào)節(jié)螺釘?shù)那岸隧斣谥С邪宓谋趁妗Ｍ瑯语@然的是，該立柱也有與該角度調(diào)節(jié)螺釘匹配的螺孔，支承板能通過角度調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)其傾斜角度。
檢測時(shí)，先把待檢后靠背支架放在支承板上，由插入安裝孔中的定位銷對其定位；然后，通過檢測座來檢測支腳的間距；最后，通過檢測銷來檢測固定孔。由于本實(shí)用新型的提出，使得摩托車后靠背支架的檢測有了一種較好的檢具，保證了后靠背安裝在檢測合格支架上后，既滿足人體工程學(xué)的要求、看起來又相當(dāng)舒服。方案中的進(jìn)一步特征表明，所述的支承板的高度和傾角是可以調(diào)節(jié)的。它所帶來的進(jìn)一步積極效果是①在較大范圍調(diào)節(jié)時(shí)，能對其后靠背高度不同和/或支腳的彎折角度不同的后靠背支架進(jìn)行檢測；②在較小的范圍調(diào)節(jié)時(shí)，能在充分滿足人體工程學(xué)要求和審美要求的前提下，使后靠背支架的高度和/或支腳彎折的允差盡可能的大，這樣，產(chǎn)品的合格率也得到了提高。


圖1——本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2——圖1的左視圖圖3——圖1的俯視圖圖中箭頭為調(diào)節(jié)方向。
具體實(shí)施方式
(參考圖1、2、3)實(shí)施例1一種摩托車后靠背支架的檢具。它包括檢具底座1，安裝在檢具底座1中線一端的立柱5，安裝在檢具底座1中線另一端兩側(cè)的對稱的兩個(gè)檢測座2。立柱5的上部安裝有一塊其傾斜角度與待檢后靠背支架4的傾角相同、且有與該后靠背支架4的安裝孔匹配的定位銷17的支承板16。本例的安裝孔和定位銷17各為對應(yīng)的三個(gè)。其中，中間的一個(gè)定位銷為主要定位銷，其余兩個(gè)為輔助定位銷。兩個(gè)檢測座2外端面間的距離與待檢后靠背支架4的支腳間距相等、且有與該支腳的固定孔匹配的檢測孔，每一檢測孔中插有一檢測所述固定孔的檢測銷3。本例的每一個(gè)后靠背支架4的支腳有兩個(gè)固定孔，這樣，對應(yīng)的檢測孔和檢測銷3也均為兩個(gè)。
實(shí)施例2結(jié)合方案部分中介紹不難看出，實(shí)施例1完全達(dá)到了本實(shí)用新型的目的，取得了有益效果。但其檢測的規(guī)格卻是單一的，且檢測要求過嚴(yán)。本例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上改進(jìn)，故與實(shí)施例1相同的部分不再贅述。其改進(jìn)特征是把支承板16通過一個(gè)調(diào)節(jié)支座11安裝在立柱5上部。具體結(jié)構(gòu)是立柱5上部有一條與底座1中線正交的滑槽，該調(diào)節(jié)支座11通過其后部的一個(gè)滑塊安裝在該滑槽內(nèi)；該調(diào)節(jié)支座11的上部與一顆穿過立柱5頂端的一個(gè)懸臂支承塊10的調(diào)節(jié)螺桿8鉸接(該懸臂支承塊有與該調(diào)節(jié)螺桿匹配的螺孔)。在該懸臂支承塊10的上端面的調(diào)節(jié)螺桿8上有一顆鎖緊螺母9。支承板16鉸接在該調(diào)節(jié)支座11的前部——在支承板16的背面的上部有一聯(lián)接支耳13，有一轉(zhuǎn)銷12穿過該聯(lián)接支耳13和調(diào)節(jié)支座11前部的鉸支座而把它們鉸接起來。在與該支承板16對應(yīng)部位的立柱5上安裝有一顆角度調(diào)節(jié)螺釘14，本例的角度調(diào)節(jié)螺釘14是穿過固定在該立柱5上的一個(gè)有內(nèi)螺紋的定位套15的，該角度調(diào)節(jié)螺釘14的前端頂在支承板16的背面。
實(shí)施例3本例是在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上的補(bǔ)充改進(jìn)，故與實(shí)施例2相同的部分也不再贅述。其改進(jìn)特征是在立柱5的下部有T型腳，該T型腳安裝在檢具底座1的一條與檢具底座1中線重疊的T型槽內(nèi)(顯然，所謂“中線重疊”是指在該檢具的俯視方向觀察)，在T型槽的兩側(cè)各最少有一顆把該T型腳固定在T型槽內(nèi)的鎖緊螺釘6。
實(shí)施例4本例是在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上的又一改進(jìn)，故與實(shí)施例3相同的部分仍不贅述。其改進(jìn)特征是每一個(gè)檢測座2是通過兩個(gè)螺栓7安裝在檢具底座1上的，該螺栓7穿過檢測座2的過孔是條形孔，該條形孔垂直于所述檢具底座1的中線。
從實(shí)施例2、3、4中不難看出，它們除與實(shí)施例1一樣，能達(dá)本實(shí)用新型的目的，取得了有益效果外，其中的支承板16可以通過調(diào)節(jié)與其鉸接的調(diào)節(jié)支座11來上下調(diào)節(jié)、通過角度調(diào)節(jié)螺釘14進(jìn)行傾斜角度的調(diào)節(jié)；立柱5可以沿檢具底座1的中線前后調(diào)節(jié)，檢測座2可以通過條形孔進(jìn)行間距的調(diào)節(jié)。這樣，本實(shí)用新型的就有了更多的優(yōu)越性，即它能對不同尺寸規(guī)格的摩托車后靠背支架進(jìn)行檢測。不但完全能適應(yīng)目前多品種(規(guī)格)、小批量的生產(chǎn)實(shí)際需要，而且還降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.摩托車后靠背支架的檢具，其特征在于，它包括檢具底座(1)，安裝在檢具底座(1)中線一端的立柱(5)，安裝在檢具底座(1)中線另一端兩側(cè)的對稱的兩個(gè)檢測座(2)；立柱(5)的上部安裝有一塊其傾斜角度與待檢后靠背支架(4)的傾角相同、且有與該后靠背支架(4)的安裝孔匹配的定位銷(17)的支承板(16)；兩個(gè)檢測座(2)外端面間的距離與待檢后靠背支架(4)的支腳間距相等、且有與該支腳的固定孔匹配的檢測孔，每一檢測孔中插有一檢測所述固定孔的檢測銷(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后靠背支架的檢具，其特征在于所述支承板(16)是通過一個(gè)調(diào)節(jié)支座(11)安裝在立柱(5)上部的所述立柱(5)上部有一條與底座(1)中線正交的滑槽，該調(diào)節(jié)支座(11)通過其后部的一個(gè)滑塊安裝在該滑槽內(nèi)，該調(diào)節(jié)支座(11)的上部與一顆穿過立柱(5)頂端的一個(gè)懸臂支承塊(10)的調(diào)節(jié)螺桿(8)鉸接，所述支承板(16)鉸接在該調(diào)節(jié)支座(11)的前部，在與該支承板(16)對應(yīng)部位的立柱(5)上安裝有一顆角度調(diào)節(jié)螺釘(14)，該角度調(diào)節(jié)螺釘(14)的前端頂在支承板(16)的背面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車后靠背支架的檢具，其特征在于，所述立柱(5)的下部有T型腳，該T型腳安裝在檢具底座(1)的一條與檢具底座(1)中線重疊的T型槽內(nèi)，在T型槽的兩側(cè)各最少有一顆把該T型腳固定在T型槽內(nèi)的鎖緊螺釘(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車后靠背支架的檢具，其特征在于，所述的每一個(gè)檢測座(2)是通過兩個(gè)螺栓(7)安裝在檢具底座(1)上的，該螺栓(7)穿過檢測座(2)的過孔是條形孔，該條形孔垂直于所述檢具底座(1)的中線。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車后靠背支架的檢具，其特征在于，所述的每一個(gè)檢測座(2)是通過兩個(gè)螺栓(7)安裝在檢具底座(1)上的，該螺栓(7)穿過檢測座(2)的過孔是條形孔，該條形孔垂直于所述檢具底座(1)的中線。
專利摘要摩托車后靠背支架的檢具，它包括檢具底座，其下部安裝并可固定在檢具底座中線一端的T型槽內(nèi)的立柱，安裝在檢具底座中線另一端兩側(cè)的對稱的兩個(gè)檢測座。立柱的上部鉸接地安裝有一塊其傾斜角度與待檢后靠背支架的傾角相同、且有與該后靠背支架的安裝孔匹配的定位銷的支承板，在與該支承板對應(yīng)部位的立柱上安裝有一顆角度調(diào)節(jié)螺釘，該角度調(diào)節(jié)螺釘?shù)那岸隧斣谥С邪宓谋趁妗Ｃ恳粋€(gè)檢測座是通過兩個(gè)螺栓安裝在檢具底座上的，該螺栓穿過檢測座的過孔是條形孔，該條形孔垂直于所述檢具底座的中線。本實(shí)用新型能對不同尺寸規(guī)格的摩托車后靠背支架進(jìn)行檢測。不但完全能適應(yīng)目前多規(guī)格、小批量的生產(chǎn)實(shí)際檢測需要，而且還降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號G01B5/00GK2760506SQ20042010543
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者胡航宇 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司