電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車檢測領域，具體為一種電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀。在測試儀面板上設有示波器、電位表、電流表，還設有控制電鈕和聯接被檢測器件的插孔、插座，在測試儀殼體內設有電源、驅動、控制等電路；將插孔、插座連接被檢測節氣門總成電氣部件于轉本測試儀上，操作本實用新型的控制按鈕，通過本實用新型內的驅動和檢測電路，使被檢測節氣門總成按檢測程序動作，通過示波器、電位表、電流表對被檢測節氣門總成電氣部件輸出的相關數據和示波圖形，來檢驗節氣門總成電氣部件的質量。本實用新型通過典型驅動電路和檢測電路，可以解決電噴汽車節氣門總成非在汽車上就能準確的檢測質量、確定好壞的難題。
【專利說明】電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車檢測領域，具體為一種電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀。
【背景技術】
[0002]采用電噴技術的汽車等車輛已經得到廣泛應用，多數電噴汽車上的節氣門總成的運行工作，多是采用通過節氣門開啟狀況，直接帶動傳感器電位器旋轉，通過采集電位器旋轉產生的電位變化，再通過電腦芯片，驅動步進電機，控制供油系統的供油及供氣最佳的混合數量，從而達到電噴汽車的燃料供應控制功能。節氣門旋轉狀況與電位器電位的數據是有嚴格對應要求的，因此節氣門電位器變化的數據是否符合節氣門狀況變化的要求是非常重要的，電位器電位變化是否符合節氣門的實際要求是重要的質量標準。
[0003]目前，對該項質量檢驗的方法很少，沒有針對性較強的、實用性較高的檢測儀器，實際檢修工作中，尤其是中小汽車維修企業，一般采用實物直接安裝到汽車上試驗，電位器數據檢測極不方便，且無數據比較，準確度不高。
實用新型內容
[0004]為了解決現有節氣門總成對電位器數據檢測的不方便和準確度較低等難題，本實用新型的目的在于提供一種電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，該儀器能夠方便、準確的檢測出節氣門傳感器電位器的輸出電位與節氣門要求的電氣數值、觀測電位波形，能夠準確的判定節氣門傳感器的質量狀況，同時又能檢測其調整節氣門進氣量的步進電機的工作狀態，而且使用方便，制作造價低廉。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]一種電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，在測試儀面板上設有示波顯示器的顯示部分、數字電位表、電流表、控制步進電機轉換按鈕、外接被檢電位器插孔、外接被測件步進電機插孔、指示燈；在測試儀的背面，設有電源開關；在測試儀殼體內，設有電源變壓器、5V穩壓電源電路、12V穩壓電源電路、微電腦步進電機驅動電路、X.Y軸偏轉電路、示波管驅動電路。
[0007]所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，電源變壓器、5V穩壓電源電路、12V穩壓電源電路之間以導線連接，組成一個多電壓的共用電源結構。
[0008]所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，外接被檢電位器插孔、數字電位表、X.Y軸偏轉電路、示波管驅動電路之間以導線連接，組成被檢器件電位數值和波形顯示系統。
[0009]所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，外接被測件步進電機插孔、微電腦步進電機驅動電路、指示燈、電流表、控制步進電機轉換按鈕之間以導線連接，組成一個步進電機運轉檢測系統。
[0010]所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，控制步進電機轉換按鈕包括控制按鈕1、控制按鈕I1、控制按鈕III，其中:控制按鈕I為步進電機伸縮按鈕，控制按鈕II為步進電機換向按鈕，控制按鈕III為步進電機啟動按鈕。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]1、本實用新型儀器中，安裝有示波顯示屏、電位表和電流表。驅動部分設有步進電機，檢測中通過步進電機的自動驅動，通過判讀示波顯示屏、電位表、電流表顯示狀態和數據，即可判定被檢測電器件的質量和誤差值。
[0013]2、本實用新型檢測被檢器件直觀、準確、操作方便，裝置結構簡單，制作成本低，可以普及、發展。
[0014]總之，本實用新型通過在面板一側設有示波器、電位表、電流表，還設有控制電鈕和聯接被檢測器件的插孔、插座，在本實用新型內設有電源、驅動、控制等電路；將插孔、插座連接被檢測節氣門總成電氣部件于轉本實用新型測試儀上，操作本實用新型的控制按鈕，通過本實用新型內的驅動和檢測電路，使被檢測節氣門總成按檢測程序動作，通過示波器、電位表、電流表對被檢測節氣門總成電氣部件輸出的相關數據和示波圖形，來檢驗節氣門總成電氣部件的質量。從而,通過典型驅動電路和檢測電路,可以解決電噴汽車節氣門總成非在汽車上就能準確的檢測質量、確定好壞的難題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的主視圖。
[0016]圖2是本實用新型的平面布置圖。
[0017]圖3是本實用新型的電氣方框圖。
[0018]圖中:1.電源開關；2.電源指示燈；3.電源變壓器；4.5V穩壓電源電路；5.12V穩壓電源電路；61.外接被測件電位器插孔I ;62.外接被測件電位器插孔II ；63.外接被測件電位器插孔III ；71.外接被測件步進電機插孔.1 ；72.外接被測件步進電機插孔II ；73.外接被測件步進電機插孔III ；74.外接被測件步進電機插孔IV ；81.控制按鈕I ;82.控制按鈕II ;83.控制按鈕III ;91.控制按鈕指示燈I ;92.控制按鈕指示燈II ;93.控制按鈕指示燈III;10.示波顯示器；11.電流表；12.微電腦步進電機驅動電路；13.被檢測步進電機；14.數字電位表；15.X.Y軸偏轉電路；16.示波管電路；17.測試儀殼體；18.殼體地腳；19測試儀面板；20被測傳感器電位器。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]本實用新型電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，該裝置在測試儀面板上設有示波顯示器的顯示部分、數字電位表、電流表、控制步進電機轉換按鈕、外接被檢電位器插孔、外接被測件步進電機插孔、指示燈；在測試儀的背面，設有電源開關；在測試儀殼體內，設有電源變壓器、5V穩壓電源電路、12V穩壓電源電路、微電腦步進電機驅動電路、X.Y軸偏轉電路、示波管驅動電路。電源變壓器、5V穩壓電源電路、12V穩壓電源電路之間以導線連接，組成一個多電壓的共用電源結構。外接被檢電位器插孔、數字電位表、X.Y軸偏轉電路、示波管驅動電路之間以導線連接，組成被檢器件電位數值和波形顯示系統。外接被測件步進電機插孔、微電腦步進電機驅動電路、指示燈、電流表、控制步進電機轉換按鈕之間以導線連接，組成一個步進電機運轉檢測系統。微電腦步進電機驅動電路是一個預輸入運行程序的微電腦電路。
[0021]如圖1-圖3所示，本實用新型電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀主要包括:電源開關1、電源指示燈2、電源變壓器3、5V穩壓電源電路4、12V穩壓電源電路5、外接被測件電位器插孔161、外接被測件電位器插孔1162、外接被測件電位器插孔11163、外接被測件步進電機插孔171、外接被測件步進電機插孔1172、外接被測件步進電機插孔11173、外接被測件步進電機插孔IV74、控制按鈕181、控制按鈕1182、控制按鈕11183、控制按鈕指示燈191、控制按鈕指示燈1192、控制按鈕指示燈11193、示波顯示器10、電流表11、微電腦步進電機驅動電路12、被檢測步進電機13、數字電位表14、X.Y軸偏轉電路15、示波管驅動電路16、測試儀殼體17、殼體地腳18、測試儀面板19、被測傳感器電位器20等，具體結構如下:
[0022]在測試儀的主面板:測試儀面板19上設有示波顯示器10的顯示部分、數字電位表14、電流表11、控制步進電機轉換按鈕(控制按鈕181、控制按鈕1182、控制按鈕11183，其中:控制按鈕181為步進電機伸縮按鈕，控制按鈕1182為步進電機換向按鈕，控制按鈕III83為步進電機啟動按鈕)、外接被測件電位器插孔(外接被測件電位器插孔161、外接被測件電位器插孔1162、外接被測件電位器插孔11163)、外接被測件步進電機插孔(外接被測件步進電機插孔171、外接被測件步進電機插孔1172、外接被測件步進電機插孔11173、外接被測件步進電機插孔IV74)、指示燈3個(控制按鈕指示燈191、控制按鈕指示燈1192、控制按鈕指示燈III93);在測試儀的背面，設有電源開關I。在測試儀殼體17內，設有電源變壓器3、5V穩壓電源電路4、12V穩壓電源電路5、不波顯不器10、微電腦步進電機驅動電路12、X.Y軸偏轉電路15、示波管驅動電路16。在測試儀殼體17底部，設置殼體地腳18。
[0023]如圖3所示，電源變壓器3的輸入端與市電220V交流電連接，電源變壓器3的輸出端與12V穩壓電源電路5連接，由220V交流電源通過電源變壓器3向12V穩壓電源電路5供電，在所述的電源變壓器3與市電220V交流電連接的導線之間設有電源開關1、電源指示燈2 ;12V穩壓電源電路5分兩路，分別與5V穩壓電源電路4、示波管驅動電路16連接，由12V穩壓電源電路5分別向5V穩壓電源電路4、示波管驅動電路16提供12V直流電源；示波管驅動電路16與示波顯示器10連接，由示波管驅動電路16向示波顯示器10提供基本工作電流電壓，驅動示波管工作；5V穩壓電源電路4分別與外接被測件電位器插孔161、外接被測件電位器插孔11163、數字電位表14的電源線、X.Y軸偏轉電路15的電源線、微電腦步進電機驅動電路12的電源線以導線連接，由5V穩壓電源電路4同時向外接被測件電位器插孔161、外接被測件電位器插孔11163、數字電位表14、X.Y軸偏轉電路15、微電腦步進電機驅動電路12提供5V直流穩壓電源；外接被測件電位器插孔1162與數字電位表14信號線、X.Y軸偏轉電路15信號線連接，由被測傳感器電位器20通過轉動提供電位變化參數，輸送到數字電位表14、X.Y軸偏轉電路15中，驅動數字電位表14電位數值改變，顯示相應數據，同時輸送給X.Y軸偏轉電路15輸出相應電位，驅動X.Y軸偏轉電路15向發出示波顯示器10偏轉信號電壓，使示波顯示器10的偏轉波形發生改變；微電腦步進電機驅動電路12與外接被測件步進電機插孔(外接被測件步進電機插孔171、外接被測件步進電機插孔1172、外接被測件步進電機插孔11173、外接被測件步進電機插孔IV74)、控制按鈕指示燈(控制按鈕指示燈191、控制按鈕指示燈1192、控制按鈕指示燈III93)連接，在該連接電路中，同時接入控制步進電機轉換按鈕(控制按鈕181、控制按鈕1182、控制按鈕III83)和電流表11，在微電腦步進電機驅動電路12中預先設置驅動程序，通過控制步進電機轉換按鈕(控制按鈕181、控制按鈕1182、控制按鈕III83)控制，由微電腦步進電機驅動電路12輸出程序電位，驅動被檢測步進電機13轉動。通過觀察電機運轉狀態和電流表顯示的數據，檢測步進電機的質量。
[0024]本實用新型使用中，連接被測傳感器電位器20后，由被測傳感器電位器20通過轉動提供電位變化參數，輸送到數字電位表14、X.Y軸偏轉電路15，驅動數字電位表14電位指針偏轉，顯示相應數據，同時輸送給X.Y軸偏轉電路15輸出相應電位，驅動X.Y軸偏轉電路15向示波顯示器10發出偏轉信號電壓，使示波顯示器10的偏轉波形發生改變，通過觀察數字電位表14的數字和觀察示波顯示器10的波形曲線，從而判斷被測傳感器電位器20的質量。
[0025]連接被檢測步進電機13，通過控制步進電機轉換按鈕(控制按鈕181、控制按鈕1182、控制按鈕III83)控制，由微電腦步進電機驅動電路12輸出程序電位，驅動被檢測步進電機13轉動，通過觀察電機運轉狀態和電流表顯示的數據，檢測步進電機的質量。
[0026]結果表明，采用本實用新型核準電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，能準確測定電噴汽車節氣門總成電氣的準確數值，從而判定電噴汽車節氣門總成電氣器件的質量。
【權利要求】
1.一種電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，其特征在于，在測試儀面板上設有示波顯示器的顯示部分、數字電位表、電流表、控制步進電機轉換按鈕、外接被檢電位器插孔、夕卜接被測件步進電機插孔、指示燈；在測試儀的背面，設有電源開關；在測試儀殼體內，設有電源變壓器、5V穩壓電源電路、12V穩壓電源電路、微電腦步進電機驅動電路、X.Y軸偏轉電路、示波管驅動電路。
2.按照權利要求1所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，其特征在于，電源變壓器、5V穩壓電源電路、12V穩壓電源電路之間以導線連接，組成一個多電壓的共用電源結構。
3.按照權利要求1所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，其特征在于，外接被檢電位器插孔、數字電位表、X.Y軸偏轉電路、示波管驅動電路之間以導線連接，組成被檢器件電位數值和波形顯示系統。
4.按照權利要求1所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，其特征在于，外接被測件步進電機插孔、微電腦步進電機驅動電路、指示燈、電流表、控制步進電機轉換按鈕之間以導線連接，組成一個步進電機運轉檢測系統。
5.按照權利要求1所述的電噴汽車節氣門總成電氣數據測試儀，其特征在于，控制步進電機轉換按鈕包括控制按鈕1、控制按鈕I1、控制按鈕III，其中:控制按鈕I為步進電機伸縮按鈕，控制按鈕II為步進電機換向按鈕，控制按鈕III為步進電機啟動按鈕。
【文檔編號】G01R19/25GK203433037SQ201320343076
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月13日 優先權日:2013年6月13日
【發明者】赫英財, 李鎮生 申請人:鳳城市富達汽車傳感器有限公司
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
