直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置及制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種直線壓縮機板蝸旋彈簧軸向剛度的測試裝置及制造方法，該測試裝置由上蓋、底座、拉桿、外墊圈、內墊圈、壓緊螺母、外墊片、內墊片組成，通過所發明的測試裝置分別固定蝸旋板彈簧的內緣和外緣，使內緣和外緣的受力方向均為嚴格軸向且逆向平行，最大限度地消除了蝸旋板彈簧測試軸向剛度時產生的受力偏置和彎曲形變，以便準確測量出板彈簧在軸向受力之后的位移量和對應的強度值以及變化趨勢，為蝸旋板彈簧的設計和制造提供準確實測數據的對比和參考依據，對蝸旋板彈簧的優化設計乃至直線壓縮機的發展都起到非常積極的作用。
【專利說明】直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置及制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及直線壓縮機及其板彈簧，特別涉及一種直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置及制造方法。
【背景技術】
[0002]直線壓縮機，或稱線性壓縮機，是一種具有革新意義的往復式活塞壓縮機。它利用直線電機驅動活塞在氣缸中作往復直線運動，理論上完全消除了對活塞的徑向作用力，因而也消除了活塞和氣缸壁之間的機械磨損以及由此產生的無用功，工作壽命和能量轉化效率都大幅度提聞，故而在需要長壽命、聞可罪和聞效率工作的航空、航天、車事等特殊領域有著非常重要的應用。例如，目前航空航天領域應用最為廣泛的兩類長壽命回熱式低溫制冷機一脈沖管制冷機和斯特林制冷機，絕大多數都采用直線壓縮機作為其動力源。
[0003]國際上應用于航空航天等領域的直線壓縮機主要采用牛津型結構形式。所謂“牛津型”，其得名源于英國牛津大學的兩項重要技術發明一間隙密封和板彈簧支撐，這兩項技術是直線壓縮機實現無油潤滑而能長壽命運轉的關鍵保障。
[0004]間隙密封的實質是使運動的活塞和氣缸內壁之間始終保持微小的間隙(稱為氣隙，厚度為微米量級)。間隙密封技術以非接觸式的氣體動密封方式取代了接觸式的固體密封，從而巧妙而徹底地解決了活塞與氣缸之間的接觸磨損以及常規固體密封所需的油潤滑帶來的污染問題，對于無油潤滑式長壽命直線壓縮機的發展影響深遠。
[0005]板彈簧支撐技術的主要作用是實現和長期維持所需的間隙密封。板彈簧一般由一組或數組薄彈簧片組成，這些彈簧片被設計成在徑向上剛度很大，而在軸向上剛度較小。活塞軸被固定于板彈黃的中心，以此來保證活塞在氣缸內始終沿軸向運動，而不在徑向上發生偏移，從而嚴格保證活塞與氣缸內壁之間的氣隙厚度。
[0006]由上述論述可知，板彈簧在直線壓縮機技術中起著核心的關鍵作用，板彈簧設計與制造質量的優劣將直接影響到間隙密封的效果，從而對直線壓縮機的效率、可靠性和工作壽命都產生決定性的影響。
[0007]在實踐中，蝸旋板彈簧是直線壓縮機最為常用的板彈簧類型，它有數條蝸旋臂組成，分為蝸旋槽、外緣、內緣、中心孔和外緣固定孔等關鍵部位。蝸旋板彈簧的設計開發需要經過復雜的計算并利用建模分析的方法盡量使結構得到優化，以獲得所需的關鍵參數值。在投入實用之前，還需要對設計和加工完成的實物樣品進行詳細的檢驗分析和測試，對比設計計算和模型分析，找出材料和加工工藝方面可能存在的問題，并獲取在結構上進一步優化的反饋信息。在這其中，軸向剛度和徑向剛度的測量是非常關鍵的兩項測試。
[0008]蝸旋板彈簧軸向剛度的測試首先要求分別固定板彈簧的內緣和外緣，保持測試裝置的中心線與板彈簧平面高精度的垂直度，這樣才能保證板彈簧所受的力為軸向力。在測試過程中，更要嚴格保證測試裝置施加在蝸旋板彈簧內緣和外緣上的力都與板彈簧的平面垂直，板彈簧內緣和外緣所受到的力逆向平行，如果出現二者在平行度上有一定偏差，則測試值將會出現較大誤差。上述兩個要求對板彈簧軸向剛度測試裝置提出了非常嚴格的要求。由于長壽命牛津型直線壓縮機在國內的發展還處于起步階段，故而用于其蝸旋板彈簧軸向剛度的專用測試裝置還不多見。
【發明內容】
[0009]有鑒于此，本發明提出一種直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置及制造方法。
[0010]本發明的目的在于，通過所發明的測試裝置分別固定蝸旋板彈簧的內緣和外緣，使內緣和外緣的兩個受力方向逆向平行，且都高精度地垂直于板彈簧平面，以便準確測量出板彈簧在軸向受力之后的位移量和對應的強度值以及變化趨勢，為蝸旋板彈簧的設計和制作提供準確實測數據的對比及參考。
[0011]所發明的直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置包括上蓋1、底座2、拉桿3、外墊圈4、內墊圈5、壓緊螺母6、外墊片7、內墊片8，其特征在于:
[0012]所述的上蓋I沿中心開有用于對拉桿3的上下移動起到導向作用的上蓋導向孔10，上蓋I的上蓋下端平面13之上制作有與底座2定位配合的上蓋擋圈外圓11，在上蓋下端平面13的外緣加工有均勻排布的上蓋固定孔12 ；
[0013]所述的底座2的底座上端平面14的外緣加工有用來固定上蓋I的底座上端螺紋孔17，沿底座上端平面14向下加工出一個臺階，制作成與上蓋擋圈外圓11相配合的底座定位內圓面15，底座2的內部靠近中間位置加工有用于安裝內墊圈5及蝸旋板彈簧9的底座工件安裝面16，在底座工件安裝面16上加工有用來固定內墊圈5、蝸旋板彈簧9以及外墊圈4的工件固定螺紋孔18，在底座下端平面19上加工有用來固定整個軸向剛度檢測裝置的底座下端固定孔20 ；
[0014]所述的拉桿3中間靠近下端位置加工出一個臺階，臺階的下端面為拉桿壓緊平面23，拉桿壓緊平面23之下分別為拉桿下端外圓24和拉桿下端外螺紋25 ;內墊片中心孔28、板彈黃中心孔33以及外塾片中心孔29依次套在拉桿下端外圓24上,并在安裝在拉桿下端外螺紋25之上的壓緊螺母6的擠壓作用下固定成整體，拉桿上端外圓22向上穿過上蓋導向孔10，拉桿3頂端的拉桿上端外螺紋21與彈簧拉壓試驗機相連；保持內墊片8與內墊圈5的厚度一致，并保持外墊片7與外墊圈4的厚度一致，而且外墊片7比內墊片8的厚度更大，以保證壓緊蝸旋板彈簧9時有足夠的強度；
[0015]所述的內墊圈5安裝在底座工件安裝面16之上，起到支撐蝸旋板彈簧9的作用；蝸旋板彈簧9的板彈簧外緣31被內墊圈5和外墊圈4夾置在中間，并通過穿過外墊圈固定孔27、板彈簧外緣固定孔34以及內墊圈固定孔26的螺釘固定在底座工件安裝面16上，從而使蝸旋板彈簧9的板彈簧外緣31與底座2連接成整體；蝸旋板彈簧9的板彈簧內緣32被內墊片8和外墊片7夾置在中間，拉桿下端外圓24依次穿過內墊片中心孔28、板彈簧中心孔33以及外墊片中心孔29，拉桿壓緊平面23與內墊片8的端面相接，壓緊螺母6擰入拉桿下端外螺紋25上，擰緊壓緊螺母6，使拉桿3、內墊片8、板彈簧內緣32、外墊片7以及壓緊螺母6固定成整體，之后將上蓋I安裝到底座2上并用螺釘固定，再穿過上蓋導向孔10的拉桿3直接連接在彈簧拉壓試驗機上，從而使板彈簧內緣32與彈簧拉壓試驗機相連?’最后將底座2的下端平面19放置在彈簧拉壓試驗機的工作臺面上，并將螺釘穿過底座下端固定孔20，使底座2與彈簧拉壓試驗機固定成一個整體，從而共同組成一種直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置。
[0016]所發明的直線壓縮機板彈簧軸向剛度的測試裝置的制造方法如下:
[0017]上蓋1、底座2、拉桿3以及壓緊螺母6均由抗拉強度、抗壓強度以及疲勞強度較大的金屬材料制作而成；使用精密車床在上蓋I的中心部位精車出上蓋導向孔10，保證上蓋導向孔10的中心軸線與上蓋下端平面13的垂直度處于1.0?2.0μπι之間；使用精密車床在上蓋I的下側加工出凸出上蓋下端平面13之上的上蓋擋圈外圓11，并使用精密鉆床沿上蓋I的外緣圓周加工出均勻排布的上蓋固定孔12 ;在底座2的底座上端平面14的外緣使用精密機床配合攻絲工藝加工出底座上端螺紋孔17，并使用精密車床沿底座上端平面14向下加工出一個臺階；使用精密車床在底座2的內部靠近中間位置加工出底座工件安裝面16，并使用精密磨床研磨，保證底座工件安裝面16的平面度處于1.0?2.0ym之間；使用精密車床配合攻絲工藝在底座工件安裝面16上加工出與板彈簧外緣固定孔34數目相同的工件固定螺紋孔18，保證工件固定螺紋孔18的中心軸線與工件安裝面16的垂直度處于
1.0?2.0 μ m之間；使用精密車床在底座下端平面19上加工出底座下端固定孔20，保證底座下端固定孔20與底座下端平面19的垂直度處于2.0?3.0 μ m之間；使用精密機床在拉桿3中間靠近下端位置依次加工出拉桿壓緊平面23、拉桿下端外圓24和拉桿下端外螺紋25 ;外墊圈4、內墊圈5、外墊片7和內墊片8均使用精密機床加工成環形薄片，并使用精密磨床研磨使四者的內外表面的平面度均處于1.0?2.0 μ m之間,使用精密鉆床沿外墊圈4和內墊圈5的圓周分別加工出與板彈簧外緣固定孔34數目相同的外墊圈固定孔27和內墊圈固定孔26，使用精密鉆床在外墊片7和內墊片8的中心分別加工有外墊片中心孔29和內墊片中心孔28 ;使用精密車床修整并使用精密磨床研磨，保證內墊片8與內墊圈5的厚度一致，厚度偏差絕對值處于1.0?2.0 μ m之間，并保證外墊片7與外墊圈4的厚度一致，厚度偏差絕對值處于1.0?2.0 μ m之間；使用精密車床修整保證外墊片7的厚度超過內墊片8的厚度在5.0?8.0 μ m之間；拉桿3和底座2分別通過拉桿上端外螺紋21和底座下端固定孔20連接到彈簧拉壓試驗機上。
[0018]本發明的優點在于:
[0019]I)通過底座的高精度固定，并通過上蓋固定導向孔嚴格限制拉桿的運動軌跡，使蝸旋板彈簧的受力方向嚴格垂直與板彈簧的平面并穿過板彈簧的中心，最大限度地避免了因彈簧拉壓試驗機的自身接口誤差和測試裝置安裝時的偏差導致的蝸旋板彈簧受力偏置的問題；
[0020]2)本發明裝置通過對內外墊圈、內外墊片的精確設計和制作，保證了蝸旋板彈簧在安裝及實際檢測過程中，使蝸旋板彈簧發生的形變嚴格限制在軸向方向上，且板彈簧的內緣和外緣的受力逆向平行并且一直垂直于板彈簧平面。
[0021]使用本發明的測試裝置將最大限度地消除測試蝸旋板彈簧軸向剛度時產生的板彈簧受力偏置和彎曲形變，可以獲取更為準確的軸向剛度實測值，對蝸旋板彈簧的優化設計乃至直線壓縮機的發展都起到非常積極的作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為所發明的直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度測試裝置的整體剖面圖；
[0023]圖2為上蓋I的剖視圖；
[0024]圖3為底座2的剖視圖；
[0025]圖4為拉桿3的剖視圖；
[0026]圖5為蝸旋板彈簧9的平面圖；
[0027]圖6為外墊圈4的三維視圖；
[0028]圖7為內墊圈5的三維視圖；
[0029]圖8為外墊片7的三維視圖；
[0030]圖9為內墊片8的三維視圖；
[0031 ] 圖10為壓緊螺母6的三維視圖。
[0032]其中；1為上蓋；2為底座；3為拉桿；4為外墊圈；5為內墊圈；6為壓緊螺母；7為外墊片；8為內墊片；9為蝸旋板彈簧；10為上蓋導向孔；11為上蓋擋圈外圓；12為上蓋固定孔；13為上蓋下端平面；14為底座上端平面；15為底座定位內圓面；16為底座工件安裝面；17為底座上端螺紋孔；18為工件固定螺紋孔；19為底座下端平面；20為底座下端固定孔；21為拉桿上端螺紋孔；22為拉桿上端外圓；23為拉桿壓緊平面；24為拉桿下端外圓；25為拉桿下端螺紋孔；26為內塾圈固定孔；27為外塾圈固定孔；28為內塾片中心孔；29為外墊片中心孔；30為螺母壓緊平面；31為板彈簧外緣；32為板彈簧內緣；33為板彈簧中心孔；34為板彈簧外緣固定孔。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖及實施例對本發明的【具體實施方式】作進一步的詳細說明。
[0034]所發明的直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置由上蓋1、底座2、拉桿3、外墊圈4、內墊圈5、壓緊螺母6、外墊片7、內墊片8組成，其特征在于，上蓋I沿中心開有用于對拉桿3的上下移動起到導向作用的上蓋導向孔10，上蓋I的上蓋下端平面13之上制作有與底座2定位配合的上蓋擋圈外圓11，在上蓋下端平面13的外緣加工有均勻排布的上蓋固定孔12 ;底座2的底座上端平面14的外緣加工有用來固定上蓋I的底座上端螺紋孔17，沿底座上端平面14向下加工出一個臺階，制作成與上蓋擋圈外圓11相配合的底座定位內圓面15，底座2的內部靠近中間位置加工有用于安裝內墊圈5及蝸旋板彈簧9的底座工件安裝面16，在底座工件安裝面16上加工有用來固定內墊圈5、蝸旋板彈簧9以及外墊圈4的工件固定螺紋孔18，在底座下端平面19上加工有用來固定整個軸向剛度檢測裝置的底座下端固定孔20 ;拉桿3中間靠近下端位置加工出一個臺階，臺階的下端面為拉桿壓緊平面23，拉桿壓緊平面23之下分別為拉桿下端外圓24和拉桿下端外螺紋25 ;內墊片中心孔28、板彈黃中心孔33以及外塾片中心孔29依次套在拉桿下端外圓24上，并在安裝在拉桿下端外螺紋25之上的壓緊螺母6的擠壓作用下固定成整體，拉桿上端外圓22向上穿過上蓋導向孔10，拉桿3頂端的拉桿上端外螺紋21與彈簧拉壓試驗機相連；保持內墊片8與內墊圈5的厚度一致，并保持外墊片7與外墊圈4的厚度一致，而且外墊片7比內墊片8的厚度更大，以保證壓緊蝸旋板彈簧9時有足夠的強度；內墊圈5安裝在底座工件安裝面16之上，起到支撐蝸旋板彈簧9的作用；蝸旋板彈簧9的板彈簧外緣31被內墊圈5和外墊圈4夾置在中間，并通過穿過外墊圈固定孔27、板彈簧外緣固定孔34以及內墊圈固定孔26的螺釘固定在底座工件安裝面16上,從而使蝸旋板彈簧9的板彈簧外緣31與底座2連接成整體；蝸旋板彈簧9的板彈簧內緣32被內墊片8和外墊片7夾置在中間，拉桿下端外圓24依次穿過內墊片中心孔28、板彈簧中心孔33以及外墊片中心孔29，拉桿壓緊平面23與內墊片8的端面相接，壓緊螺母6擰入拉桿下端外螺紋25上，擰緊壓緊螺母6，使拉桿3、內墊片8、板彈簧內緣32、外墊片7以及壓緊螺母6固定成整體，之后將上蓋I安裝到底座2上并用螺釘固定，再穿過上蓋導向孔10的拉桿3直接連接在彈簧拉壓試驗機上，從而使板彈簧內緣32與彈簧拉壓試驗機相連；最后將底座2的下端平面19放置在彈簧拉壓試驗機的工作臺面上，并將螺釘穿過底座下端固定孔20，使底座2與彈簧拉壓試驗機固定成一個整體，從而共同組成一種直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置。
[0035]所發明的直線壓縮機板彈簧軸向剛度的測試裝置的制造方法如下:
[0036]上蓋1、底座2、拉桿3以及壓緊螺母6均由抗拉強度、抗壓強度以及疲勞強度較大的金屬材料制作而成；使用精密車床在上蓋I的中心部位精車出上蓋導向孔10，保證上蓋導向孔10的中心軸線與上蓋下端平面13的垂直度為1.5μπι;使用精密車床在上蓋I的下側加工出凸出上蓋下端平面13之上的上蓋擋圈外圓11，并使用精密鉆床沿上蓋I的外緣圓周加工出均勻排布的上蓋固定孔12 ;在底座2的底座上端平面14的外緣使用精密機床配合攻絲工藝加工出底座上端螺紋孔17，并使用精密車床沿底座上端平面14向下加工出一個臺階；使用精密車床在底座2的內部靠近中間位置加工出底座工件安裝面16，并使用精密磨床研磨，保證底座工件安裝面16的平面度為1.5 μ m ;使用精密車床配合攻絲工藝在底座工件安裝面16上加工出與板彈簧外緣固定孔34數目相同的工件固定螺紋孔18，保證工件固定螺紋孔18的中心軸線與工件安裝面16的垂直度為1.5 μ m ;使用精密車床在底座下端平面19上加工出底座下端固定孔20，保證底座下端固定孔20與底座下端平面19的垂直度為2.5 μ m ;使用精密機床在拉桿3中間靠近下端位置依次加工出拉桿壓緊平面23、拉桿下端外圓24和拉桿下端外螺紋25 ;外墊圈4、內墊圈5、外墊片7和內墊片8均使用精密機床加工成環形薄片，并使用精密磨床研磨使四者的內外表面的平面度均為1.5μπι，使用精密鉆床沿外墊圈4和內墊圈5的圓周分別加工出與板彈簧外緣固定孔34數目相同的外墊圈固定孔27和內墊圈固定孔26，使用精密鉆床在外墊片7和內墊片8的中心分別加工有外墊片中心孔29和內墊片中心孔28 ;使用精密車床修整并使用精密磨床研磨，保證內墊片8與內墊圈5的厚度一致，厚度偏差絕對值為1.5 μ m，并保證外墊片7與外墊圈4的厚度一致，厚度偏差絕對值為1.5 μ m ;使用精密車床修整保證外墊片7的厚度超過內墊片8的厚度為6.0 μ m ;拉桿3和底座2分別通過拉桿上端外螺紋21和底座下端固定孔20連接到彈簧拉壓試驗機上。
【權利要求】
1.一種直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置，它包括上蓋(I)、底座(2)、拉桿(3)、外墊圈(4)、內墊圈(5)、壓緊螺母(6)、外墊片(7)、內墊片(8)，其特征在于: 所述的上蓋(I)沿中心開有用于對拉桿(3)的上下移動起到導向作用的上蓋導向孔10，上蓋(I)的上蓋下端平面(13)之上制作有與底座(2)定位配合的上蓋擋圈外圓(11)，在上蓋下端平面(13)的外緣加工有均勻排布的上蓋固定孔(12)； 所述的底座(2)的底座上端平面(14)的外緣加工有用來固定上蓋(I)的底座上端螺紋孔(17)，沿底座上端平面(14)向下加工出一個臺階，制作成與上蓋擋圈外圓(11)相配合的底座定位內圓面(15)，底座(2)的內部靠近中間位置加工有用于安裝內墊圈(5)及蝸旋板彈簧(9)的底座工件安裝面(16)，在底座工件安裝面(16)上加工有用來固定內墊圈(5)、蝸旋板彈簧(9)以及外墊圈(4)的工件固定螺紋孔(18)，在底座下端平面(19)上加工有用來固定整個軸向剛度檢測裝置的底座下端固定孔(20)； 所述的拉桿(3)中間靠近下端位置加工出一個臺階，臺階的下端面為拉桿壓緊平面(23)，拉桿壓緊平面(23)之下分別為拉桿下端外圓(24)和拉桿下端外螺紋(25);內墊片中心孔(28)、板彈簧中心孔(33)以及外墊片中心孔(29)依次套在拉桿下端外圓(24)上，并在安裝在拉桿下端外螺紋(25)之上的壓緊螺母(6)的擠壓作用下固定成整體，拉桿上端外圓(22)向上穿過上蓋導向孔(10)，拉桿(3)頂端的拉桿上端外螺紋(21)與彈簧拉壓試驗機相連；保持內墊片(8)與內墊圈(5)的厚度一致，并保持外墊片(7)與外墊圈(4)的厚度一致，而且外墊片(7)比內墊片(8)的厚度更大，以保證壓緊蝸旋板彈簧(9)時有足夠的強度； 所述的內墊圈(5)安裝在底座工件安裝面(16)之上，起到支撐蝸旋板彈簧(9)的作用；蝸旋板彈簧(9)的板彈簧外緣(31)被內墊圈(5)和外墊圈(4)夾置在中間，并通過穿過外墊圈固定孔(27)、板彈簧外緣固定孔(34)以及內墊圈固定孔(26)的螺釘固定在底座工件安裝面(16)上,從而使蝸旋板彈簧(9)的板彈簧外緣(31)與底座(2)連接成整體；蝸旋板彈簧(9)的板彈簧內緣(32)被內墊片(8)和外墊片(7)夾置在中間，拉桿下端外圓(24)依次穿過內墊片中心孔(28)、板彈簧中心孔(33)以及外墊片中心孔(29)，拉桿壓緊平面(23)與內墊片(8)的端面相接，壓緊螺母(6)擰入拉桿下端外螺紋(25)上，擰緊壓緊螺母(6)，使拉桿(3)、內墊片(8)、板彈簧內緣(32)、外墊片(7)以及壓緊螺母(6)固定成整體，之后將上蓋(I)安裝到底座(2)上并用螺釘固定，再穿過上蓋導向孔(10)的拉桿(3)直接連接在彈簧拉壓試驗機上，從而使板彈簧內緣(32)與彈簧拉壓試驗機相連；最后將底座(2)的下端平面(19)放置在彈簧拉壓試驗機的工作臺面上，并將螺釘穿過底座下端固定孔20，使底座(2)與彈簧拉壓試驗機固定成一個整體，從而共同組成一種直線壓縮機蝸旋板彈簧軸向剛度的測試裝置。
2.一種制造如權利要求1所述的直線壓縮機板彈簧軸向剛度的測試裝置的方法，其特征在于，上蓋(I)、底座(2)、拉桿(3)以及壓緊螺母(6)均由抗拉強度、抗壓強度以及疲勞強度較大的金屬材料制作而成；使用精密車床在上蓋(I)的中心部位精車出上蓋導向孔(10)，保證上蓋導向孔(10)的中心軸線與上蓋下端平面(13)的垂直度處于1.0?2.0μπι之間；使用精密車床在上蓋(I)的下側加工出凸出上蓋下端平面(13)之上的上蓋擋圈外圓(11)，并使用精密鉆床沿上蓋(I)的外緣圓周加工出均勻排布的上蓋固定孔(12);在底座(2)的底座上端平面(14)的外緣使用精密機床配合攻絲工藝加工出底座上端螺紋孔(17)，并使用精密車床沿底座上端平面(14)向下加工出一個臺階；使用精密車床在底座(2)的內部靠近中間位置加工出底座工件安裝面(16)，并使用精密磨床研磨，保證底座工件安裝面(16)的平面度處于1.0?2.0 μ m之間；使用精密車床配合攻絲工藝在底座工件安裝面(16)上加工出與板彈簧外緣固定孔(34)數目相同的工件固定螺紋孔(18)，保證工件固定螺紋孔(18)的中心軸線與工件安裝面(16)的垂直度處于1.0?2.0ym之間；使用精密車床在底座下端平面(19)上加工出底座下端固定孔20，保證底座下端固定孔(20)與底座下端平面(19)的垂直度處于2.0?3.0 μ m之間；使用精密機床在拉桿(3)中間靠近下端位置依次加工出拉桿壓緊平面(23)、拉桿下端外圓(24)和拉桿下端外螺紋(25);外墊圈(4)、內墊圈(5)、外墊片(7)和內墊片(8)均使用精密機床加工成環形薄片，并使用精密磨床研磨使四者的內外表面的平面度均處于1.0?2.0ym之間，使用精密鉆床沿外墊圈(4)和內墊圈(5)的圓周分別加工出與板彈簧外緣固定孔(34)數目相同的外墊圈固定孔(27)和內墊圈固定孔(26)，使用精密鉆床在外墊片(7)和內墊片(8)的中心分別加工有外墊片中心孔(29)和內墊片中心孔(28);使用精密車床修整并使用精密磨床研磨，保證內墊片(8)與內墊圈(5)的厚度一致，厚度偏差絕對值處于1.0?2.0 μ m之間，并保證外墊片(7)與外墊圈(4)的厚度一致，厚度偏差絕對值處于1.0?2.0 μ m之間；使用精密車床修整保證外墊片(7)的厚度超過內墊片(8)的厚度在5.0?8.0ym之間；拉桿(3)和底座(2)分別通過拉桿上端外螺紋(21)和底座下端固定孔(20)連接到彈簧拉壓試驗機上。
【文檔編號】G01M13/00GK104330248SQ201410546526
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月16日 優先權日:2014年10月16日
【發明者】黨海政 申請人:中國科學院上海技術物理研究所
專業數控銑床產品供應商
20年生產經驗，實力工廠，精工品質，質量有保障
